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    積碳是如何形成的

    2024-12-26 14:28:06 作者:資訊小編

    積碳的形成主要跟以下因素有關(guān)。

    首先是汽油燃燒不完全,比如在發(fā)動機(jī)做功時,混合氣被火花塞點(diǎn)燃后,燃油中的碳?xì)浠衔锖湍z質(zhì)燃燒不充分,會燒成膠碳物,這就是積碳。

    再者,油品不好也容易導(dǎo)致積碳,油品差燃燒就不完全,產(chǎn)生的積碳就多。

    另外,不良的駕駛習(xí)慣也會造成積碳,像經(jīng)常啟?;蛘叩退傩旭?,發(fā)動機(jī)提供的是過濃的混合氣,也就是空氣燒完了燃油還有剩,剩下的燃油經(jīng)缸內(nèi)高溫會產(chǎn)生積碳,附著在活塞頂部或直噴車型的噴油嘴上。

    汽車不同部位積碳的形成原因也不一樣。氣缸內(nèi),混合氣燃燒就在這,是容易積碳的核心部分。判斷缸內(nèi)是否有積碳,可用內(nèi)窺鏡觀察,直噴車型一般 3 萬公里左右清洗,電噴 4 萬公里左右。因為直噴的噴油嘴在氣缸內(nèi),燃油與空氣混合易不均勻,產(chǎn)生積碳概率大,清洗要更勤。

    噴油嘴被堵塞,一種是油品不行,膠質(zhì)堵塞,另一種是缸內(nèi)積碳沉積。

    發(fā)動機(jī)熄火瞬間,電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火切斷,但工作循環(huán)噴射的汽油無法回收,汽油會粘附在進(jìn)氣門和燃燒室壁,揮發(fā)后留下蠟和膠質(zhì)物,反復(fù)受熱變硬形成積碳。

    曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)把廢氣引入發(fā)動機(jī),廢氣里的機(jī)油液滴會附著在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁和進(jìn)氣門背面,進(jìn)氣門溫度高會碳化形成積碳,進(jìn)氣歧管溫度低會吸附灰塵形成油泥。

    曲軸箱蒸汽反流到節(jié)氣門前面會形成油膜,吸附灰塵形成節(jié)氣門積碳,這里溫度低積碳易清理。

    發(fā)動機(jī)燒機(jī)油會產(chǎn)生大量積碳,因為機(jī)油更粘稠,重質(zhì)成分多。

    總之,積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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