制動(dòng)跑偏的原因有哪些

制動(dòng)跑偏的原因有不少。

首先是兩個(gè)前輪的制動(dòng)力不平衡，比如前輪碟剎時(shí)，左右剎車盤變形，與剎車片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，制動(dòng)時(shí)左右前輪制動(dòng)力就不一致，車會(huì)向制動(dòng)力大的一側(cè)偏移。

還有干式制動(dòng)缸活塞卡死或制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷卡死，也會(huì)讓左右剎車片驅(qū)動(dòng)力不一樣，造成車輛跑偏。

后輪制動(dòng)力不一致也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏，雖說(shuō)多數(shù)后輪是鼓式制動(dòng)，微小差異影響不大，但大的差異就不行。

輪胎磨損程度會(huì)有影響，磨損不同剎車時(shí)受力就不均。

胎壓不均衡，兩側(cè)差異大，剎車時(shí)車輛也會(huì)偏向一側(cè)。

剎車片磨損不一致，制動(dòng)時(shí)各車輪受力不均。

某一制動(dòng)氣室膜片破裂、制動(dòng)分泵密封圈損壞，或者某一制動(dòng)氣室推桿變形或卡死，制動(dòng)分泵活塞卡塞、不靈活，還有某一制動(dòng)凸輪軸動(dòng)作不靈活、間隙調(diào)整臂損壞，都會(huì)造成制動(dòng)跑偏。

制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)蹄摩擦不靈活，兩側(cè)車輪的制動(dòng)力不均衡，兩側(cè)車輪與地面的附著力不同，兩側(cè)制動(dòng)鼓與摩擦片間隙不一致、有油污，左右蹄片材質(zhì)、尺寸大小、磨損程度、接觸狀況不一致，兩側(cè)車輪氣壓不一致，制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻，制動(dòng)器底板變形，制動(dòng)鼓失圓，鋼板彈簧螺栓松動(dòng)，這些也都是原因。

改進(jìn)措施呢，要檢查后輪制動(dòng)力差異，大的話及時(shí)修復(fù)。轉(zhuǎn)向節(jié)上的節(jié)臂處球頭銷位置下移，增加前鋼板彈簧的剛度。按照制造商建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓給輪胎充氣。檢查各剎車片磨損情況，該換就換。定期查看輪胎花紋深度，必要就換新輪胎。還可以在下支臂處打孔，插鋼管套扣，讓剎車卡鉗受力更均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）