起車怠速高的原因是什么

起車怠速高的原因主要有以下這些。

首先是怠速開關不能閉合，這會讓 ECU 指令發動機在怠速工況下運轉，造成混合氣過濃，轉速上升。

其次是怠速控制閥有故障，比如因油污、積炭等動作發卡或節氣門關閉不到位，使 ECU 無法正確調節怠速。

進氣管漏氣也是常見原因，這會讓進氣量與怠速控制閥的開度不再嚴格對應，導致 ECU 控制進氣量不準確，進而怠速不穩。

配氣相位錯誤會影響發動機的工作，造成怠速高。

噴油器滴漏或堵塞，滴漏會讓混合氣過濃，堵塞會讓噴油量不足，怠速自動調整機制可能會提高或降低怠速。

排氣系統堵塞會影響尾氣排放，使發動機怠速升高。

怠速工況時 EGR 閥開啟，也會影響怠速。

此外，節氣門太臟，靈敏度下降，怠速時關閉不到位，會導致怠速異常。

節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，會使外界空氣被吸入發動機，導致 ECU 增加噴油量，使怠速增高。

發電機損壞，當發動機轉速不變時，其負荷隨用電設備增加而增大，可能導致怠速升高。

節氣門本身以及怠速馬達損壞，比如節氣門體內部電位計損壞，會影響節氣門開度大小，造成怠速高。

附加空氣閥和怠速控制閥故障，會影響怠速穩定性。

傳感器故障，像水溫傳感器等故障，會讓引擎控制單元接收錯誤信號，調整怠速。

電氣系統故障，像空調開關、動力轉向器壓力開關以及發電機充電電壓等問題，也可能間接影響怠速。

進氣系統漏氣會導致混合氣過稀，引擎為了維持正常運轉會增加進氣量，從而導致怠速上升。

噴油嘴滴漏會使混合氣過濃，怠速自動調整機制可能會提高怠速。

解決辦法有：

調整或更換節氣門位置傳感器。

清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定。

查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件。

檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位。

清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認無堵塞、滴漏現象。

更換三效催化轉化器。

消除 EGR 閥上的積炭或更換 EGR 閥。

清潔節氣門。

修復節氣門后端的漏氣處，更換老化破裂的進氣歧管密封墊和損壞的真空管。

更換損壞的發電機。

檢查并更換故障的附加空氣閥和怠速控制閥。

檢查和更換故障的傳感器。

修復電氣系統故障。

查找并修復進氣系統漏氣。

清洗或更換噴油嘴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）