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    氧傳感器需要多久更換一次

    2024-12-24 14:32:23 作者:資訊小編

    氧傳感器一般每 10 萬公里更換一次。但這并非絕對,若氧傳感器出現故障就得立馬更換。

    氧傳感器是電噴發動機控制系統里關鍵的反饋傳感器,能控制汽車尾氣排放、減少環境污染、提高燃油燃燒質量。正常情況下,比較前氧傳感器和后氧傳感器的氧濃度數據,前氧傳感器會大些。若二者狀況相同,說明三元催化器失效,會致尾氣排放超標,得盡快更換。

    判斷氧傳感器是否損壞,可拔下其線束插頭,讓其不再與電腦連接,處于開環控制狀態。用萬用表電壓檔正表筆接氧傳感器反饋電壓輸出接線柱,負表筆搭鐵,發動機運轉中測量反饋電壓。人為形成稀混合氣,電壓表指針讀數應下降;形成濃混合氣,讀數應上升。踩下或松開加速踏板改變混合氣濃度,踩下時反饋電壓應上升,松開時應下降。若無這些變化,氧傳感器就壞了。

    氧傳感器能測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩,把氧氣含量轉成電壓信號傳給發動機計算機,實現閉環控制,保證車輛油耗和尾氣排放標準正常。其工作原理是一定條件下,氧化鋯內外兩側氧濃度差產生電位差,濃度差越大電位差越大;高溫及鉑催化下,帶負電氧離子吸附在氧化鋯套管內外表面,大氣中氧氣多,套管與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多負離子,兩側離子濃度差產生電動勢。

    購買氧傳感器別貪便宜,要選原廠件保證質量。判斷氧傳感器質量,可觀察顏色,正常為淺灰色,白色、黑色、棕色不正常;測量兩根導線電阻值,應在 3 或 5 歐姆左右;用汽車電腦檢測儀檢測電壓值,頻率越快越好。

    通常有兩個氧傳感器,前氧傳感器調節混合氣濃度,后氧傳感器監測三元催化器工作狀態。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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