發動機上的橡膠軟管是什么

發動機上的橡膠軟管叫曲軸箱強制通風管。它的作用可重要啦，能保持發動機體內曲軸箱壓力平衡，不讓壓力過高或過低損壞密封件。

像發動機怠速或低速低負荷時，曲軸箱負壓大，會讓機油隨竄氣進進氣系統燃燒，影響性能和排放，這時候就靠它強制通風。壓力大時，通過廢氣閥或油氣分離器通風，讓壓力波動合理。

檢查這個系統有辦法，得從強制曲軸箱通風閥拆排氣軟管，從搖臂蓋拆通風閥，再重新連接，然后啟動發動機怠速運轉，用手指壓通風閥孔，感受進氣歧管有無真空，通風閥活塞會移動，沒真空就清洗或更換。

這根橡膠軟管是鋼絲編織的，由內橡膠層、鋼絲編織層和外橡膠層組成，能輸送酒精、燃油、潤滑油等液壓流體。工業用的這類軟管要求更嚴格，有規范標準。

沒裝排氣口的橡膠皮導管會讓粉塵滲進曲軸箱使機油變臟影響潤滑。

像金杯車發動機最上邊一根橡膠管，就是曲軸箱通風管，接頭位置的是單向閥，也叫曲軸箱通風閥。

發動機上的橡膠軟管種類不少，常用的有水箱軟管、冷卻液軟管、進氣軟管、油管、氣管、真空管等。水箱軟管連接發動機和水箱，用于循環冷卻劑給發動機降溫。冷卻液軟管輸送冷卻劑，得耐高溫、耐壓、耐腐蝕。進氣軟管連接發動機和進氣系統，通風供氧，還能降噪音、抑振動。油管輸送潤滑油，要抗腐蝕和高溫。氣管連接進氣歧管和節氣門，傳送空氣，也得耐高溫、耐壓和防雜質。真空管連接進氣歧管和各種元件，控制進氣量、排放，皮薄但彈性好能在真空負壓下工作。

總之，發動機上的橡膠軟管是發動機正常運轉的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）