怎么知道氧傳感器出問題了

如果您想知道氧傳感器出問題了，這里有不少辦法。

首先可以觀察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部是正常的。要是白頂，那可能是硅污染引起的，這種情況得更換；棕尖意味著鉛污染，嚴重的話也要更換；黑頂一般是積碳造成的，把發動機積碳故障排除后，積碳有可能自動清除。

還能通過氧傳感器工作時的電壓來判斷。它的電壓在 0.5V 左右波動，波動范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約為 8 - 10 次。

另外，汽車的一些表現也能提示氧傳感器出問題。比如發動機故障燈亮起；車輛在怠速時不穩定，冷車啟動怠速時發動機不停抖動，方向盤也明顯抖動；發動機動力不足，加速遲緩；排氣管冒黑煙；油耗升高，因為氧傳感器故障會導致 ECU 無法獲得氧濃度。

汽車通常有兩個氧傳感器，前氧一般在排氣歧管上，能檢測氣缸混合氣燃燒后的廢氣氧含量，后氧在三元催化器后面，用于檢查三元催化的凈化效果。

氧傳感器中毒比較常見，像鉛中毒，輕微的用一箱無鉛汽油可能解決，嚴重侵入內部導致失效就得更換。硅中毒要使用質量好的燃油和潤滑油，選對并裝好橡膠墊圈。

氧傳感器出故障，電子燃油噴射系統的計算機就沒法獲取排氣管中氧濃度的信息，不能反饋控制空燃油比，增加發動機的油耗和排氣污染，讓發動機出現怠速不穩、失火、喘振等問題。

汽車廠建議每 5 年或 8 萬公里檢測更換氧傳感器，哪個條件先到就以哪個為準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）