汽車空調壓縮機如何判斷好壞

要判斷汽車空調壓縮機的好壞，可以從以下幾個方面入手。

先學會區分壓縮機上方的 S、R、C 三個端子，S 是起動繞組，R 是運行繞組，C 是公共端。用萬用表測電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應等于 RS 間的電阻值。

檢查壓縮機的密封性，用支管壓力表，把高、低壓軟管連到壓縮機的高、低壓維修閥上，啟動發動機以 2000 轉/分鐘轉速運行。

測量壓縮機電磁離合器的電阻值，從壓縮機上拆下電磁離合器線圈，用萬用表歐姆擋測，正常阻值為（3.7±0.2）Ω。指針不動是斷路，小于 3.5Ω是短路、斷路，要換電磁線圈。

檢查壓縮機運轉狀態，看傳動皮帶有無斷裂或松弛，太松會打滑磨損且傳動力不行。還要聽壓縮機內部有無噪聲，離合器有無打滑。

看壓縮機工作時的效率，連三通壓力表組后啟動發動機。儀表低壓指針快速下降，高壓快速上升，油門加大變化多，性能就好。變化不大效率低，沒變化可能無法用。

汽車空壓縮機是汽車空制冷系統的核心。壓縮機分定排量和變排量兩種。定排量的排量隨發動機轉速增加而成比例變大，不能自動改功率輸出，耗油大，靠采集蒸發器出口溫度和系統壓力控制。變排量能自動調功率輸出，根據空調管路壓力變化控制壓縮比，自動調出風口溫度。

工作方式上，壓縮機有往復式和旋轉式，往復式常見有曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式常見有旋葉式和渦旋式。

判斷壓縮機性能好壞，啟動發動機，轉速 1250～1500r/min，歧管壓力計接入制冷系統，開空調和風扇最大，摸壓縮機進氣口和排氣口，正常進氣口涼、排氣口燙，溫差大。溫差小且高低壓相差不大，壓縮機工作不良要拆下修。壓縮機熱，低壓側壓力太高，高壓側壓力太低，內部密封不良要換。制冷系統高、低壓都低，制冷劑少要檢漏，壓縮機泄漏要換或修。壓縮機正常運轉有清脆均勻閥片跳動聲，有異響要找來源修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）