汽車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)抖動(dòng)

汽車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及解決辦法如下：

空氣濾清器臟，進(jìn)氣不足致怠速低而抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯可解決。

高壓線導(dǎo)線芯斷路影響點(diǎn)火致抖動(dòng)，用萬用表測(cè)量電阻，更換電阻大的。

火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里點(diǎn)火效率降低，全部更換。

怠速低，電腦設(shè)定值太低或水溫低，有的車節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)，有的車需檢查怠速閥等，檢查更換節(jié)溫器。

水溫不正常，排除缺少防凍液等故障。

噴油嘴堵塞，汽油里膠質(zhì)致各噴油嘴噴油量不一致而抖動(dòng)，拆下來清洗。

積碳、油垢堵塞節(jié)氣門等，進(jìn)氣不暢致抖動(dòng)，檢查并用清洗劑清洗。

缸壓低，有一個(gè)缸工作不好會(huì)缺缸致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄露，進(jìn)氣系統(tǒng)泄露致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度異常而抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)堵塞或故障，油箱蓋通氣孔等堵塞致燃油量不足而抖動(dòng)。

怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均致動(dòng)力不穩(wěn)定而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，包括氣缸積碳等致點(diǎn)火能量減少而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘可能抖動(dòng)。

空濾堵塞或進(jìn)水，缸內(nèi)混合氣過濃或過稀致抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，缸內(nèi)混合氣過稀致抖動(dòng)。

節(jié)氣門積碳過多或發(fā)卡，缸內(nèi)混合氣過稀致抖動(dòng)。

火花塞工作不良或不工作致燃油燃燒不完全而抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈故障致點(diǎn)火不正常而抖動(dòng)。

噴油器電磁閥發(fā)卡，噴油器霧化不良致抖動(dòng)。

正時(shí)皮帶(鏈條)磨損過大或跳齒致抖動(dòng)。

氣缸墊呲了致抖動(dòng)。

單個(gè)缸缸壓降低，主要是氣門間隙變大等致抖動(dòng)。

油路有輕微滲漏，或?yàn)V芯渣滓過多，油里有水致抖動(dòng)。

氧傳感器故障致抖動(dòng)。

排氣管堵塞致抖動(dòng)。

供油時(shí)間過早或過晚致抖動(dòng)。

空濾故障，堵塞或含水量多致混合氣過濃或過稀而抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊呲了，進(jìn)氣歧管問題致空氣進(jìn)入過多，混合氣過稀而抖動(dòng)。

節(jié)氣門故障，積碳或軸發(fā)卡致混合氣過稀而抖動(dòng)。

電路故障，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線故障致點(diǎn)火不正常而抖動(dòng)。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損致點(diǎn)火時(shí)間變遲而抖動(dòng)。

機(jī)械故障，長(zhǎng)時(shí)間使用致進(jìn)氣門間隙縮小等進(jìn)氣量不足、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等致缸壓不足而抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀致混合氣過濃而抖動(dòng)。

節(jié)氣門積碳，行車電腦調(diào)整開度致怠速忽高忽低而抖動(dòng)，拆下閥體清理。

氣溫原因，早晨氣溫低，燃燒不充分，機(jī)油流動(dòng)性差致抖動(dòng)，水溫上升會(huì)改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有裂紋和破損則更換。

進(jìn)氣管破損，混合氣比例失調(diào)致嚴(yán)重抖動(dòng)，非人為原因可免費(fèi)理賠和更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）