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    四缸發動機氣門間隙如何調整

    2024-12-23 08:31:24 作者:整理于互聯網

    四缸發動機氣門間隙的調整方法有不少。

    比如已知點火順序是 1-3-4-2 的發動機,先把 1 缸置于壓縮上止點,調其氣門。然后轉曲軸 180 度,讓 3 缸處于進氣下止點,調間隙。再轉 180 度,使 4 缸到排氣上止點,調間隙,最后 2 缸處于做功上止點,調間隙。

    調氣門前得搞清楚缸序,比如 1-5-3-6-2-4 這種。一般發動機冷態時,6 缸發動機能轉到 1 缸上止點,按順序調整。把 1 缸轉到壓縮上止點能調 1 缸的進排氣門、2 缸的進氣門、3 缸的排氣門,再轉 360 度,能調 2 缸的排氣門、3 缸的進氣門、4 缸的進排氣門。

    還有,將缸數一分為二,兩邊缸數相等,兩人配合,一人搖轉曲軸,調整對稱軸右邊某一缸氣門間隙,同時注意對稱軸左邊對應缸進氣門,氣門稍動就能調右邊這一缸氣門間隙。

    對于常見氣門間隙檢查和調整,有逐缸調整法,按汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,調此缸進、排氣門間隙,然后搖轉曲軸,按這方法調其它各缸。

    打開發動機的凸輪軸蓋板,只要凸輪軸在最低點位置的氣門,就可以調氣門間隙,得分清排氣門還是進氣門,進氣門間隙小,排氣門間隙略大。

    有的發動機配有液壓挺桿,只要沒損壞就不用手動調。要是有搖臂,在氣門上方會有調節螺絲。調整時要參考發動機使用說明書確定合適的氣門間隙。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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