如何處理柴油機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題

柴油機(jī)水溫過(guò)高是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，處理方法如下：

首先，停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。若外表無(wú)異常，按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后繼續(xù)行駛。若行駛一段距離后溫度仍高且冷卻水減少，可能是氣缸體水套有砂眼或穿孔，應(yīng)維修。

其次，可用手觸摸上水管與水下管溫度判斷故障。兩水管溫差大，可能是節(jié)溫器不工作，途中應(yīng)急可拆除節(jié)溫器，回單位后更換。

再者，若冷卻系統(tǒng)中有空氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕輕擰開(kāi)水箱蓋放氣，反復(fù)多次直至氣體放完。

還有，車輛長(zhǎng)時(shí)間在土路或泥濘路段行駛，臟物粘附散熱器影響散熱效果，可先壓縮空氣吹，再用水管沖洗。

另外，要檢查冷卻液，缺少或質(zhì)量不行要及時(shí)補(bǔ)充且保證品質(zhì)。節(jié)溫器故障會(huì)影響大循環(huán)導(dǎo)致水溫高，需檢查。散熱風(fēng)扇有問(wèn)題需維修更換。循環(huán)水泵故障要清理水泵污物。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間晚或缸蓋溫度高也會(huì)讓水溫過(guò)高。

水溫快開(kāi)鍋時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用冷水澆散熱器表面降溫，溫度降到 50 度左右，用浸濕厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋。

發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，打開(kāi)機(jī)油加注口加潤(rùn)滑油，加完后熄火，運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，每次 10 秒，間隔 5 秒。

未加足冷卻水、冷卻系統(tǒng)漏水、未按規(guī)定清洗、風(fēng)扇皮帶問(wèn)題、水泵局部堵塞或磨損、節(jié)溫器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)保溫簾或百葉窗未開(kāi)啟、超負(fù)荷工作等都會(huì)導(dǎo)致水溫高，相應(yīng)的排除方法是加足干凈軟冷卻水、按規(guī)定清洗、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、清除水泵污物、修復(fù)或更換節(jié)溫器、開(kāi)啟保溫簾和百葉窗、避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

夏季環(huán)境溫度高，超過(guò) 95℃要考慮降低負(fù)荷和保證通風(fēng)，在高原地區(qū)也要降低負(fù)荷。

水溫異常可從水泵、節(jié)溫器、水箱散熱、風(fēng)扇皮帶等方面檢查，比如水泵葉輪脫落、節(jié)溫器卡住、水箱排氣口不暢或雜質(zhì)多、風(fēng)扇皮帶太松都會(huì)導(dǎo)致水溫異常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）