車子熄火后為什么發動機還在響

車子熄火后發動機還在響，這是正?，F象。主要原因有以下這些：

一是發動機的散熱風扇運轉聲。汽車熄火后，如果發動機溫度還比較高，為讓其慢慢冷卻下來，散熱風扇會自動啟動工作，風扇不是接在點火開關后邊，而是直接從電瓶取電。

二是三元催化轉化器的冷卻聲。三元催化器正常工作溫度為 400-800 攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮會發出異響，這是正常的，冷卻一段時間就會好轉。

三是排氣管的冷卻聲。汽車怠速時排氣管能有 200 以上的溫度，車輛負荷高或排氣管內有混合氣燃燒時溫度更高，所以會熱脹冷縮，聲音往往來自排氣管前端和軟接頭處。要檢查排氣管工作狀況，使用優質燃油，日常也要及時檢查。

四是水泵的異響。水泵異響主要是水泵葉輪軸承引起的，長期工作受冷卻水和水垢侵蝕，導致泵葉片軸承磨損嚴重。若不解決，容易導致泵徹底損壞，需更換水泵葉片軸承。

五是燃油蒸發控制系統的聲音。國六車停車熄火后，會有類似氣泵抽氣的聲音，這是燃油蒸發控制系統的增壓和檢漏。只要平時使用符合標簽的優質燃油即可。

六是發動機需要工作在一個適合的溫度范圍內。正常行駛時溫度過高，汽車儀表盤水溫過高報警指示燈會亮。熄火后如果不進行外部降溫，它的溫度會慢慢升高，超過正常工作溫度，為避免發動機受損，熄火后還需降溫。

總之，車子熄火后發動機響，不必過于擔心，一般是冷卻系統在正常工作幫助發動機降溫。熄火后發動機完全冷卻大約需要半個小時到一個小時。夏天降溫時間慢些，冬天則快些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）