如何檢測凸輪軸位置傳感器故障

檢測凸輪軸位置傳感器故障可以通過以下方法。

首先是傳感器電源電壓的檢測，使用萬用表等工具，查看傳感器電源電壓是否在正常范圍內(nèi)。

其次是導線電阻的檢測，以此判斷導線有無斷路、短路等問題。

檢測傳感器好壞時，可先檢查線圈電阻。斷開點火開關，拔下插頭，用萬能表電阻擋檢查各端口電阻值是否符合標準值。比如檢測端口為終端 NE-終端-G，冷態(tài)標準值在 155-250，熱態(tài)在 190-200；終端 G1-終端-G，冷態(tài)標準值在 125-200，熱態(tài)在 160-235；終端 G2-終端-G，冷態(tài)標準值在 125-200，熱態(tài)在 160-235。不符合標準值就需更換傳感器組件。

還可檢查信號電壓。將萬能表置于電壓擋，放在傳感器 1 號端子和 3 號端子上，發(fā)動機啟動時電壓應在 0.2v-1.2v 范圍，快速轉動時在 1.8V-2.5V 范圍。

檢測同步信號電路時，拆開傳感器內(nèi)部連接器，點火開關切換到“開”，檢查傳感器的端子 A 和端子 C 之間的電壓，正常為 8V，發(fā)動機轉動時檢查端子 B 和端子 C 之間的電壓，應在 5V 和 0V 之間交替變化。

用萬用表電阻檢查傳感器的 1 端子與 ECU 的 62 端子、2 端子與 76 端子、3 端子與 67 端子的電阻值，正常不超過 1.5 歐姆，過大或無窮大則傳感器有故障需維修更換。

發(fā)動機運轉時，用示波器測量磁電式凸輪軸位置傳感器的信號輸出端和搭鐵端之間的信號波形應為正弦波，幅值在 0~5V 之間，頻率隨轉速增加而增加。

斷開點火開關，按下傳感器導線連接器插頭，用萬用表正、負表分別連接 1 與 3 端子，接通點火開關，電壓應為 4.5V 以上，為零則線束有斷、短路或 ECU 有故障，斷開點火開關后繼續(xù)檢測導線斷路或短路情況。

檢測前先檢查正時皮帶安裝是否正確，然后檢查接線。凸輪軸位置傳感器有 3 根線，分別是電源 5V、傳感器負極、輸出信號。用測試燈測試傳感器正極 5V 電源是否正常，三根電線均通向發(fā)動機 ECU。

斷開蓄電池負極端子并拔下 ECU 插頭，用萬用表測量傳感器插頭到 ECU 插頭這三根線的電阻，不應大于 0.5Ω，還要檢查有無短路現(xiàn)象。

若上述檢查正常，將 LED 測試燈一端接傳感器負極，另一端接輸出信號，啟動發(fā)動機，測試燈應閃爍，不閃可能是傳感器壞或凸輪軸齒輪背面的信號葉片脫落損壞，閃爍則可能是 ECU 故障。

對于 2007 款捷達，若為五氣門，還要檢查凸輪軸鏈條安裝是否正確并對準標記，兩個凸輪軸鏈輪標記之間應有 16 個鏈節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）