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    進氣壓力傳感器的工作原理是什么

    2024-12-21 09:21:05 作者:資訊小編

    進氣壓力傳感器的工作原理是基于多個物理和電學原理實現的。

    它通過真空管連接進氣歧管,隨著引擎轉速和負荷變化,感應進氣歧管內的真空變化。

    其內部的敏感元件,如壓阻,在進氣道壓力作用下產生形變,改變電阻值。

    信號轉換電路將電阻值變化轉換成電壓信號,經濾波電路濾除噪聲后輸出給控制系統。

    控制系統,也就是 ECU,根據接收到的電壓信號計算發動機負荷,進而控制燃油噴射量和點火時機。

    進氣壓力傳感器通常由敏感元件、信號轉換電路、濾波電路和輸出電路組成。

    常見的測量方式有檢測電壓型和檢測頻率型。檢測電壓型可通過萬用表測輸出電壓,怠速時約 0.9V,轉速升高電壓增加,電壓異常可能導致動力、油耗等問題。

    檢測頻率型需用示波器,頻率隨轉速和真空度改變,無變化則檢查傳感器及線路。

    不同類型的進氣壓力傳感器,如電壓型、頻率型、電容式、表面彈性波式,工作原理和應用范圍有別,但都很重要。

    根據測量范圍和原理,還可分為絕對壓力傳感器和差壓傳感器。絕對壓力傳感器測量與大氣壓力差值,精度高、范圍廣,能在惡劣環境工作。差壓傳感器測流經前后的壓力差,響應快、范圍窄,適用于發動機進氣系統。

    總之,進氣壓力傳感器在汽車發動機控制系統中起著關鍵作用,確保發動機正常運行。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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