三缸發動機和四缸發動機有何區別

三缸發動機和四缸發動機區別不小。

結構上，三缸由三個氣缸組成，每個氣缸一個火花塞，工作時三個氣缸有一定相位差來產生動力；四缸由四個氣缸組成，同樣每個氣缸一個火花塞，四個氣缸以不同相位差同時工作產生動力。

排放方面，三缸發動機結構緊湊、重量輕，燃油經濟性好，一氧化碳和碳氫化合物排放相對低；四缸發動機氣缸多，排放物中這些成分相對高，但運轉穩定，動力輸出平順，燃油經濟性也不錯。

動力輸出上，四缸發動機氣缸多，動力更穩，加速性能好，三缸發動機低速時可能動力不足。

燃油效率上，三缸發動機因結構緊湊、重量輕，更省油；四缸發動機運轉穩定，不過相對費油。

噪音控制方面，四缸發動機運轉穩定，噪音小；三缸發動機由于結構，噪音可能大。

缸數上，一個 3 個缸，一個 4 個缸。

重量上，三缸體積小、重量輕，四缸體積大、重量重。

耗油上，三缸油耗小，四缸相對大。

低轉速扭矩上，三缸低轉速扭矩大，四缸相對小。

平衡性上，三缸不如四缸好。

點火間隔上，四缸沖程緊密，中間無間隔，點火順序一般是 1-3-4-2，間隔角 180 度；三缸點火順序一般是 1-3-2，間隔角 240 度。

三缸發動機優點有耗油低，少個缸噴油量少；能量損失更低，機械部件少，摩擦帶來的能量損失小；質量輕、體型小、省空間。缺點是成本相對高，解決振動問題要新技術；振動水平高，運行不平衡；加速性能低，進氣量小，起步、加速一般。

總之，三缸和四缸各有好壞，選哪種得看具體應用和需求，都是為汽車提供動力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）