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    發動機冷卻液溫度過高應該怎么辦

    2024-12-20 22:18:04 作者:整理于互聯網

    發動機冷卻液溫度過高,這是不少司機可能會遇到的問題。遇到這種情況,別慌,咱們有辦法解決。

    首先,要是在開車時發現冷卻液溫度過高,得馬上找個寬敞通風的地方停車,打開危險報警燈,放好三角警示牌。然后把散熱器蓋擰開個小縫,等水蒸氣排出去、壓力降下來再去檢查。

    要注意,冷卻液的冰點得比當地最低溫度低 10℃左右,不然冬天容易結冰把水箱和發動機缸體弄壞。

    溫度過高時,可以把散熱器蓋擰開小縫,排排水蒸氣,壓力降了就補充涼水或者防凍液。儀表上的冷卻液溫度表顯示溫度高或者液面指示燈亮了,就得趕緊停車檢查。

    看看散熱器里冷卻液的高度,不夠就趕緊加。還要檢查風扇傳動帶的松緊度和葉片角度,松了就調整,調整完還不行,就得看看風扇葉片有沒有變形、角度合不合適,不合適就得校正。再看看百葉窗能不能完全打開,散熱器片有沒有倒太多或者被臟東西堵住,堵了就清理。

    從散熱器加水口觀察泵水情況,發動機加速時上水室沒翻水,就得檢查水泵和節溫器。水箱和發動機水套水垢多會影響散熱,讓水溫升高,這時候得清洗水道。水箱外面臟了或者空調冷凝器和水箱之間堵了,也會讓水箱散熱不好,得清理。

    散熱器得拆下來,用發動機外部清洗劑多噴幾次,幾分鐘后用清水沖干凈,再用高壓風槍吹干。冷凝器外表也用外部清洗劑洗干凈。節溫器要是壞了打不開,冷卻液不能順利進水箱形成大循環,水溫很快就升高開鍋。

    溫度過高要檢查冷卻液的量,不夠就及時加。調整風扇皮帶的緊度,保證風扇能正常運轉散熱。

    要是這些辦法都沒用,可能就得換三元催化器。

    加冷卻液的時候,先把車鑰匙向前擰關閉發動機,等發動機自然冷卻到常溫,打開前發動機引擎蓋,找到水箱小水壺,擰開水箱小水壺蓋釋放冷卻系統壓力,把冷卻液加到小水壺里,加到 max 上限刻度就行。

    發動機冷卻液溫度過高,盡快找安全的地方停車讓發動機冷卻,打開危險警報燈,在車后放三角架。可以稍微打開散熱器蓋子排排水蒸氣,等溫度降下來看看散熱器里冷卻液夠不夠,液面低于標注線等發動機冷卻后加適量冷卻液,按液面標記加,別一下加太多。檢查風扇皮帶是不是正常運轉,松了就調節松緊度,磨損嚴重就及時換。要是自己解決不了,那就找專業技師幫忙。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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