離合器分泵助力器的工作原理是什么

離合器分泵助力器的工作原理其實并不復(fù)雜。

它在汽車的液壓操縱機構(gòu)中，和其他氣動設(shè)備共用一套壓縮空氣源。主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞和殼體這些部分組成。

汽車行駛中，駕駛員踩下或松開離合器踏板，就會影響離合器分泵助力器的工作。當踩下踏板時，氣壓控制閥會動作，釋放液壓缸內(nèi)的壓縮空氣，讓活塞移動，于是離合器就分離，動力不再傳遞給變速箱。而松開踏板時，壓縮空氣受到壓縮，活塞也跟著移動，離合器就接合了，動力接著傳遞。這其中的關(guān)鍵就是利用壓縮空氣。壓縮空氣通過氣壓控制閥和液壓缸協(xié)同合作，實現(xiàn)離合器的分離和接合。

離合器分泵助力器就像是一個得力助手，能讓換擋更平穩(wěn)，駕駛更舒適，還能減輕駕駛員的勞動強度。

總泵和分泵就好比兩個液壓缸，總泵有進出油管，分泵則只有一根管。踩下離合器，總泵的壓力會傳到分泵，分泵工作讓離合器壓盤及片脫離飛輪，這樣就能換擋，松開踏板則停止工作，壓盤及片和飛輪接觸，動力傳輸繼續(xù)，分油回流。

在發(fā)動機啟動和換擋時，離合器分泵助力器通過液壓傳動裝置發(fā)揮作用。啟動或換擋時離合器分離，液壓泵會吸取發(fā)動機部分動力轉(zhuǎn)化為液壓能存儲起來，需要時就流向變速器和發(fā)動機。

離合器助力分泵的作用是讓離合器壓板和片材從飛輪中脫離，方便換擋，它通過液壓原理傳動，功率損失小，還能通過改變主泵和分泵缸徑、行程來改變扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）