冷車打火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

冷車打火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是不少車主遇到的問題，原因有多種。

一是燃油燃燒不好，油箱膠質(zhì)水分多，積碳多，冷車啟動(dòng)時(shí)積碳吸收汽油，混合氣過稀導(dǎo)致抖動(dòng)。

二是點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如火花塞點(diǎn)火狀況差、點(diǎn)火線圈老化、高壓線漏電等。

三是油壓不穩(wěn)，油泵壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器工作不良。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。

五是低溫點(diǎn)火能量低，內(nèi)部溫度和燃油、潤滑油溫度不足，火花塞間隙大、點(diǎn)火線圈和高壓線老化漏電都會(huì)降低點(diǎn)火能量。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)混合比不合適，開環(huán)和閉環(huán)控制都可能油氣混合比不準(zhǔn)確，冷啟動(dòng)時(shí)氧傳感器未工作，ECU 判斷失誤。

七是氣門和進(jìn)氣口積碳，積碳吸收燃油，ECU 錯(cuò)誤判斷，影響動(dòng)力輸出。

八是各氣缸工作條件不同，長期使用后火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制有偏差，氣缸套與活塞間隙不同，冷啟動(dòng)時(shí)潤滑不好，動(dòng)力輸出降低。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件配合間隙大，冷啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行產(chǎn)生抖動(dòng)。

十是噴油系統(tǒng)多噴油、氧傳感器未達(dá)工作溫度、機(jī)油黏度過大、點(diǎn)火能量偏低、火花塞積碳等。

解決辦法：首先要清洗節(jié)氣門和噴油嘴處的積碳。其次檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作情況。再者，如果清理積碳、清洗節(jié)氣門、更換火花塞后仍有問題，到 4S 店檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，最好定期清潔油路。還可以檢查水溫傳感器是否失靈，點(diǎn)火能量是否足夠。如果抖動(dòng)嚴(yán)重，及時(shí)檢查節(jié)氣門、噴油嘴以及進(jìn)氣道是否有積碳并清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）