汽車發(fā)動機(jī)抖動故障分析

汽車發(fā)動機(jī)抖動是個(gè)常見問題，可能由多種原因造成。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，點(diǎn)火線圈和火花塞失效，像點(diǎn)火線圈燒蝕、與線束插頭接觸不良，火花塞間隙不當(dāng)、電極燒蝕、絕緣體開裂和損壞，甚至誤用型號等，都會導(dǎo)致點(diǎn)火失敗或發(fā)動機(jī)不完全燃燒從而抖動。高壓線故障，比如總成出現(xiàn)問題，會讓發(fā)動機(jī)工作不正常。蓄電池電壓不足或不穩(wěn)，也易造成發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良。

供給系統(tǒng)失靈也會引發(fā)抖動。進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良，像進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、EGR 閥、真空軟管密封不好，空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣異常。

排氣系統(tǒng)中，排氣管堵塞，尤其是三元催化器堵塞，會讓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)單缸著火、停止運(yùn)轉(zhuǎn)、加速無力等狀況。燃油系統(tǒng)的燃油泵、燃油管路、燃油濾清器堵塞，燃油軌壓力調(diào)節(jié)器、噴油器故障，會使噴油器壓力過低，混合氣過稀，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就不暢。燃油品質(zhì)差，含雜質(zhì)多，會稀釋混合氣，造成三元催化器失效、氧傳感器中毒，出現(xiàn)多缸著火，加快零件損壞。

機(jī)油品質(zhì)不好，使用劣質(zhì)機(jī)油，會損害發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致零件磨損、密封不良、燒機(jī)油、多缸工作不暢等。氣門機(jī)構(gòu)出問題也會導(dǎo)致抖動。氣門桿和氣門導(dǎo)管間隙過大，氣門油封過度磨損或損壞，會讓過多潤滑油進(jìn)入燃燒室燃燒。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，比如過大、升程不足，會因進(jìn)氣量不足等導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。氣門間隙過小或沒有會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣，燃燒不良，功率下降。

氣缸壓縮力不足，像活塞和活塞環(huán)與缸壁密封不良，氣門與氣門座密封不良，活塞環(huán)被油膠和積碳卡在環(huán)槽內(nèi)，個(gè)別氣門彈簧過軟等，會造成氣缸密封不良，導(dǎo)致氣缸壓力不足。

還有其他一些原因。空氣濾清器臟，不及時(shí)更換會進(jìn)氣不足致怠速低、發(fā)動機(jī)抖動。高壓線斷路會影響點(diǎn)火致發(fā)動機(jī)抖動。火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里后點(diǎn)火效率降低，要全部更換。怠速低，電腦自動調(diào)節(jié)范圍外的怠速低會致抖動。水溫不正常，缺少防凍液、節(jié)溫器故障等會致水溫異常引起抖動。噴油嘴堵塞，各噴油嘴噴油量不一致致每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動機(jī)抖動，拆下清洗可解決。積碳、油垢堵塞，節(jié)氣門等部位積碳、油垢進(jìn)氣不暢影響怠速平穩(wěn)、致發(fā)動機(jī)抖動，清洗可解決。缸壓低，有一個(gè)缸工作不好會有缺缸現(xiàn)象致發(fā)動機(jī)抖動，三缸發(fā)動機(jī)最明顯。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，汽車?yán)鋯訙囟鹊停┯拖到y(tǒng)故障會致火花塞抖動。燃油噴嘴堵塞、滲漏等影響注射質(zhì)量，致各缸油氣混合比調(diào)整不當(dāng)、功率不一致產(chǎn)生抖動，需定期清洗保持霧化狀態(tài)，可通過專門試驗(yàn)臺檢查。燃油泵等供油系統(tǒng)部件故障引起機(jī)油壓力波動，致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，主要依靠燃油壓力表檢查。

進(jìn)氣系統(tǒng)中，進(jìn)氣管和氣門有積碳，ECU 會誤判，冷車啟動困難或啟動后發(fā)動機(jī)抖動，熱車后故障現(xiàn)象不明顯或消失。空氣濾芯堵塞等因素致進(jìn)氣量小等，影響混合氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，修復(fù)方法有“看”、“聽”、“摸”、“試”。承插式車輪助力器部分安裝不當(dāng)致無力，怠速或猛踩油門時(shí)發(fā)動機(jī)抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）