發動機怠速抖動是什么原因

發動機怠速抖動的原因不少。

空濾故障是其一，比如堵塞或含水量多，工地行駛易灰塵多致進氣量減小、混合氣過濃而抖動，少灰塵可用高壓氣體吹，含水量多要更換，記得定期換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多致混合氣過稀會怠速發抖，加油門有漏氣尖銳聲可判斷，換進氣歧管墊就行。

節氣門故障常見，積碳影響進氣或軸發卡，拆下進氣管道查看，臟就清洗或更換，2 萬公里左右清洗為宜。

電路問題也會導致，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙大、顏色異常，還有點火線圈和高壓線故障，拆下火花塞看跳火情況，火弱就換火花塞或點火線圈。

點火不正時也不行，正時皮帶或鏈條磨損致點火時間變遲，得換，一般 6 - 8 萬公里左右。

機械故障要重視，進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損多致缸壓不足，會怠速抖動、油耗增加、加油無力，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速就抖。

發動機怠速偏低，低于 600 轉/分鐘可能抖動，像空濾堵塞進水、進氣歧管墊破損漏氣、節氣門積碳等都會這樣。

氣溫低時剛啟動燃燒不充分、潤滑不到位，會抖動，水溫上升能改善。

發動機機腳墊老化，無法緩沖抖動，去售后看有無裂紋破損，新車質保期免費換。

進氣管破損，會有異響，混合氣失調，嚴重抖動，去 4S 店售后，非人為原因免費理賠更換。

發動機積碳嚴重，附著在多處影響燃油噴射和進氣，就會怠速抖動。

部件老化，懸置問題降低濾震效果，負荷變化時車身抖。

點火系統有問題，某個缸不點火或點火弱，檢查火花塞和點火線圈，注意點火時間。

油壓不穩因素多，如機油問題、油管漏油、油泵損壞，嚴重會“燒瓦”。

解決辦法也有，原地怠速車身抖，換發動機機腳膠；低速高檔急加速車身抖，檢查火花塞；開空調剎車抖，換電子風扇；高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤；高速踩剎車制動踏板抖，換后輪剎車盤；跑高速方向盤抖，兩前輪做動平衡。

燃油不好，抽出剩余燃油，清洗供油系統，必要時換火花塞，加正規燃油。

火花塞、點火線圈壞了就換。

噴油嘴、燃油濾芯臟堵，清洗噴油嘴，必要時換燃油濾芯。

節氣門、怠速閥、空濾臟，清洗，必要時換空濾。

發動機機爪墊壞了，就換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）