機(jī)油散熱器的工作原理是什么

機(jī)油散熱器的工作原理是通過特定的方式給機(jī)油降溫，保證機(jī)油處于正常工作溫度。

一般所說的機(jī)油包括發(fā)動機(jī)油、車輛齒輪油和液力傳動油，不過只有液力傳動油需要外置的機(jī)油散熱器強(qiáng)制冷卻。在自動變速器中，液力傳動油要同時承擔(dān)液力變矩、液壓傳遞和潤滑清潔的作用，所以工作溫度較高。如果不冷卻，可能導(dǎo)致變速器燒蝕。

機(jī)油散熱器按冷卻方式分，有風(fēng)冷和水冷兩種。水冷式是把發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)回路中的冷卻液引入自動變速器上的機(jī)油冷卻器，或者把液力傳動油引入發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器水室來降溫。這種方式能更有效地降低油溫，但與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)連接較復(fù)雜。

風(fēng)冷式則是把液力傳動油引入前格柵迎風(fēng)面的油冷卻器冷卻，它相對簡單，但冷卻效率略低。比如在增壓發(fā)動機(jī)這類高性能大功率強(qiáng)化發(fā)動機(jī)中，熱負(fù)荷大，就得安裝機(jī)油散熱器。像東風(fēng) EQ6100-1 發(fā)動機(jī)的機(jī)油散熱器是管式結(jié)構(gòu)，類似一般的冷卻水散熱器，裝在發(fā)動機(jī)冷卻水散熱器前方。

風(fēng)冷式常用于賽車和高熱負(fù)荷的增壓發(fā)動機(jī)，利用迎面風(fēng)散熱，但在普通汽車上用得少，因為它預(yù)熱時間長。水冷式因體積小、布置方便、不過度散熱、機(jī)油溫度穩(wěn)定等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用，通常裝在機(jī)油濾清器上方，由冷卻液冷卻。暖機(jī)時油溫低，冷卻水還能吸熱迅速提高油溫。

總之，選擇適合的機(jī)油散熱器冷卻方式，能保證機(jī)油正常工作，讓汽車更好地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）