測量發電機好壞的方法有哪些

測量發電機好壞的方法有不少。

一是萬用表電壓擋檢測，把萬用表旋鈕調到直流電壓 30V 擋，紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，發動機中速以上運轉，12V 電氣系統電壓應在 14V 左右，24V 電氣系統應在 28V 左右，測到是蓄電池電壓，那發電機就是壞的。

二是外接電流表檢測，儀表板沒電流表，就用外接直流電流表。先拆發電機“電樞”接柱導線，電流表正極接“電樞”，負極接拆下的接頭，發動機中速運轉，有 3A 到 5A 充電指示，發電機就是好的，否則就是壞的。

三是試燈法，沒萬用表和電流表，就用汽車燈泡。燈泡兩端接導線和鱷魚夾，檢測前拆發動機“電樞”接柱導線，試燈一端夾“電樞”接柱，一端搭鐵，中速運轉時試燈亮，發電機正常，不亮就是壞的。

四是改變發動機轉速、觀察大燈亮度，啟動發動機開大燈，轉速從怠速提到中等，大燈亮度隨轉速提高而增加，發電機好，沒變化就是壞的。

還有手動判別法，用直流電源給發電機磁場繞組勵磁，電壓表接發電機電樞接線柱與地線，高速旋轉皮帶盤看電壓，正常 12V 電系車型達 3 到 5V，24V 電系車型達 5 到 8V。用塑料繩帶動發電機轉動，空載 12V 電系車型電壓達 10 到 12V，24V 電系車型達 20V 以上。

另外，查看發電機外觀有無做漆、翻新，看螺絲有無擰動痕跡。測試機組運轉有無雜音，負載測試發電能力，看水溫、油壓、頻率、電壓、轉速等是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）