油封有哪些類型

油封有多種類型。

常見的油封類型包括：O 型密封圈，常用于靜態密封及低速的旋轉/往復運動；Y 型密封圈，常見于液壓油缸；骨架油封，用于旋轉運動的密封，像前后輪轂油封、發動機曲軸前后油封。

格萊圈，由橡膠內圈和四氟外圈組合而成，常用于液壓油缸活塞，有雙向密封能力；組合墊，多用于各種接頭的端面平面靜態密封；組合油封，常用于液壓油缸活塞，有雙向密封能力，成本較格萊圈高。

油封一般分為單體型和組裝型，組裝型骨架與唇口材料可自由組合，多用于特殊油封。還可按密封介質種分類，有氣體密封用油封、流體密封用油封、潤滑脂密封用油封。

按軸的旋轉線速度高低分類，分為低速油封和高速油封。按所能承受的壓力高低分類，有常壓型油封和耐壓型油封。按結構及密封原理分類，有標準型油封和動力回流型油封。按構成油封組件材質分類，有有骨架型油封和無骨架型油封，有彈簧型油封和無彈簧型油封。

骨架油封是油封的典型代表，按結構形式分單唇骨架油封和雙唇骨架油封，雙唇骨架油封的副唇起防塵作用。按骨架型式分內包骨架油封、外露骨架油封和裝配式油封。骨架油封結構由油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧組成。

油封的常用材料有丁晴橡膠、氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯、聚四氟乙烯等。丁晴橡膠使用成本低，耐油、耐磨，但不耐高溫、高轉速，適用于溫度小于 100 度的環境。氟橡膠耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學藥品，用于發動機密封時，可在 200℃-250℃長期工作，300℃短期工作。硅橡膠分類多，在發動機領域主要利用其耐高溫性能。聚氨酯油封主要用于液壓油缸，有良好的物理機械性能、耐磨性能及耐油性能，適用于苛刻工作條件。

選擇合適的油封要考慮工作條件，包括溫度、壓力和速度。要考慮材料兼容性，油封材料要與潤滑劑和環境相適應。軸表面光潔度也很重要，光滑的拋光表面利于密封和減少磨損。還要考慮安裝環境，污染大的可能要用雙唇油封或有額外保護特性的油封。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）