自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是什么?
自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就是在不借助任何增壓器的情況下,靠大氣壓把空氣壓入燃燒室的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)主要分自吸式和增壓式,增壓式包括機(jī)械增壓、渦輪增壓、氣波增壓。
自吸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),空氣單純經(jīng)過(guò)空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管,到達(dá)汽缸,汽油通過(guò)噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里。
以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例,一個(gè)活塞做功有四個(gè)行程。下行時(shí),進(jìn)氣門打開(kāi),因壓力差,空氣和燃油混合氣進(jìn)入汽缸。上行時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉,壓縮混合氣,活塞到最高點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火。再下行,混合氣燃燒膨脹,推動(dòng)活塞對(duì)外做功輸出動(dòng)力。再上行,排氣門打開(kāi)排氣。
自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在第一個(gè)行程中,混合氣靠自然形成的壓力差吸氣。
相比增壓發(fā)動(dòng)機(jī),自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更平順、響應(yīng)更直接,比如 V8 2.4L F1 引擎。
它沒(méi)增壓裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,響應(yīng)速度快,維護(hù)成本低。
但輸出功率相對(duì)較低,在高海拔或高負(fù)荷時(shí)較明顯。
不過(guò)對(duì)于普通轎車和小型車輛,自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的,因?yàn)槠湫什诲e(cuò),維護(hù)成本也不高。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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