補胎的原理是什么

補胎的原理主要有以下幾種。

傳統(tǒng)的貼膠帶法，用錐子把破損洞擴大，塞進涂膠的橡膠條。

蘑菇釘補胎，輪胎和輪轂分離，從輪胎內(nèi)部找準漏洞，把類似菌類的硫化橡膠補丁包的根部穿過去，剪掉露在外面的部分，內(nèi)部用專用粘膠粘好，補完要做動平衡，能很好填補破損孔洞空隙，避免繼續(xù)擴大。

補胎法，把輪胎從輪轂拆下，打磨內(nèi)部損壞部分，清理碎屑，涂補胎膠，粘貼片卷牢再涂膠。

補胎液體，靠液內(nèi)纖維加膠粒或懸浮細微膠，泄氣時膠粒或微膠粒析出結(jié)團堵塞氣孔，一些品牌車輛用它替代備胎節(jié)省后備箱空間。

消防維修，貼上補片用硫化機高溫硫化，適合胎壁厚的輪胎如貨車的，也適用胎壁薄的乘用車輪胎。

一體式輪胎修補和充氣機，膠水管與氣嘴連接，補胎液自動流進車胎修補充氣，方便快捷，適合路上爆胎的人。

熱修補，取下輪胎貼特殊生薄膜，用烘烤機烘烤讓其附著。不僅結(jié)合強度高，還能滿足低溫、濕和快速修補需求，比傳統(tǒng)打補丁技術有優(yōu)勢。

冷補丁，用冷補膜和膠水覆蓋原氣密層孔洞，補后膠條隨輪胎升溫變軟防氣體泄漏。

外部膠水補丁，用膠水粘住破損處，軟膠帶覆蓋漏洞。

補胎時要注意，選點要慎重，選常去熟悉的地方。車胎被扎不嚴重能行駛就開去修理廠，嚴重漏氣先換備胎。慎選塞條補胎，這種方式省事但對輪胎損傷大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）