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    機油為什么會減少

    2024-12-10 15:00:43 作者:資訊小編

    機油減少的原因有多種。

    比如氣缸、活塞或活塞環老化,機油會從這些部位流出或進入燃燒室燃燒,要及時去 4s 店檢查并更換新的氣缸、活塞 、活塞環。

    氣門導管密封性減弱,機油從縫隙處流出,可在氣缸不竄油的前提下,拆除氣門搖臂和搖臂座,將干凈汽油倒入各缸氣門彈簧座凹孔內觀察,若油面下降說明有空隙,未下降可用螺釘旋具輕輕敲擊氣門導管,然后把氣缸蓋翻過來,氣門孔內若有明顯濕狀,說明密封不嚴,應進行檢修或更換新件。

    發動機體的密封圈老化,密封性減弱,機油從發動機體的縫隙處流出,及時更換新的密封圈就行。

    底部油箱螺絲松動會導致油箱密封不嚴、漏油從而造成機油減少,擰緊底部油箱螺絲即可。

    高溫蒸發也是原因之一,汽車行駛中發動機在高溫下工作,機油會霧化,雖有回收裝置但有損耗,這是正?,F象。

    燃燒消耗同樣不可避免,發動機工作時,活塞和氣缸壁、氣門和氣門導管以及渦輪增壓發動機的軸承都需機油潤滑,部分機油會進入燃燒室參與燃燒。

    氣門油封泄漏,會使機油順著氣門流下來進入燃燒室燃燒,要及時清理氣門積碳。

    發動機拉缸或者氣缸桶磨損過大也會導致燒機油,應將整個汽缸體、活塞上的活塞環換新,若活塞受損也要更換。

    渦輪增氣器機油泄漏,可能是加入的機油抗氧化性不好在高溫下發生裂變反應,也可能是渦輪增壓轉數很高渦輪增壓器泵渦輪連接軸處故障泄漏。

    曲軸箱通風系統故障,比如分離器無法充分分離機油和油氣,或者系統堵塞導致曲軸箱內壓力增大機油噴出發動機外,都會導致燒機油。

    機油減少不一定是發動機有故障,高溫蒸發和燃燒消耗導致的機油減少在一定范圍內是正常的。一般每一千公里消耗 0.3L 機油以下是正常的。

    影響機油消耗量的因素有:機油的黏度,黏度越低密封效果越差,被吸入燃燒室的量越多;車輛的駕駛狀況,高速行駛及頻繁加減速會增加機油消耗;高速行駛會加速霧化機油的蒸發;新購置車輛處于磨合期,會消耗更多機油。

    每 1000 公里檢查一次機油液位很重要,加油時檢查更好。選對機油很關鍵,保養時盡量選擇高品質機油。

    外部原因方面,從潤滑系統泄漏到發動機內部,要查看密封圈是否損壞并更換;直接泄漏到發動機外部的情況較多,比如曲軸后油封、油底殼、機油濾芯漏油,油底殼漏油可能是密封圈或密封膠泄漏,機油濾芯漏油可能是安裝不到位,發現這些問題要馬上處理。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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