轎車為什么會燒機油

轎車會燒機油的原因主要有以下這些。

氣門密封性不良，隨著使用時間增長，氣門會磨損和老化，導(dǎo)致密封性變差，機油容易進入燃燒室。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，發(fā)動機行駛中易形成大量積碳，這是引發(fā)燒機油等問題的重要因素。

EGR 閥損壞，機油廢氣會進入燃燒室造成燒機油，可通過拆下空氣進氣管，查看 EGR 閥附近有無明顯油污來判斷，解決辦法是維修或更換 EGR 閥。

活塞環(huán)燒機油，磨損時刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)機油從縫隙進入燃燒室，時間長易拉缸，造成發(fā)動機加速無力。

氣門油封磨損嚴重，機油會從縫隙漏入燃燒室。

廢氣閥油氣分離不徹底，可升級改進廢氣閥來解決。

活塞環(huán)失效是老車常見問題，磨損過度或斷裂、損壞會有燒機油、缸內(nèi)氣壓低、功率下降等故障，汽車達到正常溫度后，排氣管仍有藍煙冒出，可能是活塞環(huán)損壞密封出問題，需拆發(fā)動機更換活塞環(huán)。

氣門油封老化或損壞，汽車未完全熱車前有大量藍煙，熱車后故障現(xiàn)象消失，大多是氣門油封問題，行駛滿 15 萬公里基本都需更換。

汽車長時間使用，活塞與氣缸壁磨損嚴重，間隙過大，機油進入燃燒室燃燒，這種情況需大修發(fā)動機，或使用高粘度機油改善。

渦輪增壓器密封環(huán)故障，密封性變差會使機油竄入燃燒室。

活塞環(huán)磨損或損壞、氣缸壁磨損、活塞桿密封問題、氣門油封損壞、高速行駛和負載重、機油稀釋、不合適的機油類型、氣門油封、活塞間隙過大、駕駛習(xí)慣、機油油量過多等也會導(dǎo)致燒機油。

汽車出現(xiàn)燒機油，要及時更換氣門油封，確保氣門密封性。直接更換汽車活塞環(huán)，定期清理活塞環(huán)積碳來預(yù)防。日常駕駛注意駕車習(xí)慣，不要過于激烈。機油油量過多時，可以用醫(yī)用注射管和塑料管連接抽取多余機油，也可去汽修店處理，費用幾十元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）