方程豹豹5技術(shù)細(xì)節(jié)

方程豹豹5的技術(shù)細(xì)節(jié)相當(dāng)豐富。

底盤方面，采用前后雙叉臂+非承載式車身，與仰望U8近似，配備云輦-P系統(tǒng)，具備同級沒有的液壓升降能力，可實(shí)現(xiàn)露營模式自動找平。懸架為高級的前后雙叉臂，使用鋁制擺臂，公路越野性能兼顧，還開發(fā)出CTC電池底盤一體化技術(shù)，保護(hù)電池等關(guān)鍵部件。

動力上，引入全新縱置電混系統(tǒng)（EHS），1.5T發(fā)動機(jī)縱置布局，取消輪系，采用主流技術(shù)，給雙叉臂前懸留出空間，后橋驅(qū)動單元功率大，減速器和電控單元與電機(jī)一體，縱置EHS效率出色，綜合工況節(jié)油35%，虧電油耗7.8升，油箱容積超80升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

作為越野車，在細(xì)節(jié)上也足夠硬，對電池、云輦-P子系統(tǒng)、油箱、驅(qū)動單元等保護(hù)到位，拖車鉤強(qiáng)化。

方程豹豹5激光雷達(dá)版車型車頂配備1顆激光雷達(dá)，外后視鏡下方或增加側(cè)向攝像頭。

在售車型含外掛式備胎時，長寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距2800毫米，車內(nèi)融入“超級鎖扣”理念，換擋桿可升降。

動力系統(tǒng)綜合輸出功率505千瓦，扭矩760牛·米，0-100公里/小時加速4.8秒，最高車速180公里/小時，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，非云輦版最小離地間隙220毫米，接近角35度，離去角32度，縱向通過角20度，高配車型配備云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙增加到310毫米，接近角39度，離去角35度，縱向通過角27度。

2024款云輦豪華版較2023款云輦旗艦版降價(jià)且升級底盤懸架。

設(shè)計(jì)上采用方盒子形狀，車頭有寬大運(yùn)動護(hù)板和凸起前保險(xiǎn)杠。尺寸在中型SUV中較大，軸距提供寬敞后排和后備箱空間，座椅配置多樣。

駕駛艙有四輻式方向盤、至少兩塊液晶屏等，智能化方面配備DiLink智能互聯(lián)系統(tǒng)、A柱攝像頭、帝瓦雷音響等，支持L2級輔助駕駛，有多項(xiàng)輔助功能和11個安全氣囊/氣簾。

通過DMO平臺實(shí)現(xiàn)超級混動系統(tǒng)，加速快、油耗低、純電續(xù)航125公里，滿電滿油NEDC綜合續(xù)航1200公里，快充快。原地發(fā)電能力強(qiáng)，行車發(fā)電和原地發(fā)電有保障。未配備激光雷達(dá)，因越野車改裝會影響其精度，有基本輔助駕駛功能。

提供多種官方選裝，內(nèi)飾有18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等配置，五屏互聯(lián)，后備箱右側(cè)開啟，有調(diào)節(jié)車身高度按鍵和電源接口，后排底板純平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）