汽車發電機接線是怎樣的？

汽車發電機接線得這么弄。

交流發電機一般有 3 或 4 個接線柱，標有“十”（或電樞）、F（或磁場）、“一”（或搭鐵）、N（或中性點）字樣。直徑最粗的接線柱是“+”接線柱。要識別其余 3 個接線柱，能用蓄電池電源線分別刮火，火花最強的是“一”接線柱，火花弱的是 F 接線柱，沒火花的是 N 接線柱。用萬用表撥到 Rxl 檔，兩個測試棒分別測各接線柱與機殼間的電阻，兩次測量電阻均為零的是“一”接線柱；電阻均為 5 一 6Ω（12V 交流發電機）或 19.5 一 21Ω（24V 交流發電機）的是“F 接線柱；電阻一次是 40 一 50Ω，另一次是 10Ω的是“一”接線柱；電阻一次是 8 一 10Ω，另一次是 10kΩ的是“N”接線柱。

E 接線柱是發電機的搭鐵柱，也是發電機的負極。F 接線柱是發電機轉子線圈的供電柱，能讓發電機的轉子線圈產生磁場，從而感應定子線圈實現磁生電。N 接線柱是發電機的中性點，來自定子線圈三組繞組的接點，老款車上此柱用于控制充電指示燈，現在車上沒有此柱，所以中性點在發電機內部直接參與發電輸出。

粗紅、粗黑、細粗紅兩端分別接電機輸出(B+) 和電瓶+極，粗黑兩端分別接發電機殼體和電瓶-極，細線兩端分別接發電機 IG 和電瓶+極，這樣發電機轉到后就能為電瓶充電。汽車內發電機有四根線，分別是蓄電池正極 B+、調節器正極、調節器搭鐵、發電機搭鐵線，把這四根線連接上，發電機就能正常工作。最左側的 B+腳是連接蓄電池正極的線，B+與電瓶正極相接。N 中性點，控制充電指示燈，可接可不接。F 是磁場，接調節器的 F。接地，車身搭鐵，也能接電瓶負極。調節器+接點火開關 ACC 檔。調節器 F 接發電機的 F。接地，車身搭鐵，也能接電瓶負極。

接線前要準備好適當的電線、接線端子、絕緣膠帶和專業工具，斷開蓄電池的負極防短路。正確辨識發電機的線路，按車型和發電機要求準確連接，緊固接線端子。完成后仔細檢查每個接線端子是否牢固，用萬用表測試發電機輸出是否正常。不同汽車型號可能有特定接線要求和注意事項，務必參考相關車型的接線圖并遵循專業指導。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）