奔馳 C260 轎車儀表誤報(bào)警該如何檢修？

奔馳 C260 轎車儀表誤報(bào)警的檢修方法如下：

如果您的奔馳 C260 轎車儀表出現(xiàn)誤報(bào)警，別著急。先查看車輛信息，確認(rèn)是否為首保未做的新車，有無(wú)加裝或改裝。比如一輛行駛里程僅 1300km 的車，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，但車輛能正常行駛，無(wú)其他異常。

用奔馳專用診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，若發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存有故障碼，像故障碼 P02FF02 這種，而儀表系統(tǒng)沒(méi)存儲(chǔ)故障碼，那就重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及其線路。

先檢查供電，拔下 F 插頭，測(cè)量相關(guān)針腳電壓，在 12.0V 左右說(shuō)明 30t 和 15M 供電正常，接地也正常。再測(cè)量 f103 上游至相關(guān)針腳的電阻，以及接上插頭、打開點(diǎn)火開關(guān)后的電壓，正常則 87M 供電沒(méi)問(wèn)題。

然后檢查 CAN 線，看有無(wú)短路、斷路和接觸不良等，正常的話就排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的外圍因素。

接下來(lái)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本體，先進(jìn)行軟件升級(jí)，若已是最新軟件版本，排除軟件因素，再考慮硬件。由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是防盜件，對(duì)調(diào)麻煩，所以先不考慮。

如果有其他店出現(xiàn)類似故障且更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后仍有問(wèn)題，那就要重新梳理診斷思路。儀表激活發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈后會(huì)將結(jié)果反饋至 CAN 網(wǎng)絡(luò)，所以也可能是儀表自身誤報(bào)警。

對(duì)儀表進(jìn)行軟件升級(jí)，無(wú)新軟件就排除軟件因素。與同款試駕車對(duì)調(diào)儀表，試車 200km 左右，故障未現(xiàn)，那就可判斷故障在儀表上。更換儀表后交車，一周后回訪確認(rèn)車輛正常，故障排除。

另外，像行駛里程約 2.9 萬(wàn) km 的車，啟動(dòng)后儀表出現(xiàn)很多報(bào)警，比如“ESP 停止運(yùn)作，參見用戶手冊(cè)”等。連接診斷儀快速測(cè)試，讀取故障碼。對(duì)故障碼引導(dǎo)檢測(cè)，若不能提供有效方案，就對(duì)相關(guān)控制單元編程及斷電 5min 后試車，若故障仍在，證明控制單元的供電搭鐵、CAN 線正常，要重點(diǎn)檢測(cè)三者之間的通信線路。

比如車內(nèi)進(jìn)水導(dǎo)致相關(guān)節(jié)點(diǎn)受潮腐蝕，重新連接節(jié)點(diǎn)，清除故障碼，報(bào)警消失，試車正常。

還有奔馳 C260 顯示 48 伏車載電力系統(tǒng)故障，通常因?yàn)殡娖繘](méi)電、軟件 BUG、硬件故障或汽車用電系統(tǒng)問(wèn)題。電瓶沒(méi)電可能是熄火時(shí)聽歌，12V 電瓶沒(méi)電，48V 給其充電致電壓變低報(bào)警，及時(shí)充電，注意熄火后減少車內(nèi)電器使用。軟件 BUG 可通過(guò)最新軟件升級(jí)解決。硬件故障要到店軟件升級(jí)并更換硬件。汽車用電系統(tǒng)問(wèn)題需到專業(yè)維修點(diǎn)檢測(cè)處理。

總之，遇到奔馳 C260 轎車儀表誤報(bào)警，要逐步排查，找到問(wèn)題所在，解決故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）