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    大眾速騰轎車?yán)滠嚂r沒有奇數(shù)擋怎么檢修?

    2024-10-05 18:20:42 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

    如果大眾速騰轎車?yán)滠嚂r沒有奇數(shù)擋,您可以這樣檢修:

    先別著急分解變速器,停放一晚等第二天故障出現(xiàn)時,捕捉錯誤的故障數(shù)據(jù)。

    再次試車掛前進(jìn)擋車輛不能行駛時,從 92 組數(shù)據(jù)流中查看,若控制單元未向管理 K1 離合器的電磁閥 N435 發(fā)出驅(qū)動指令,那 K1 離合器就無法工作傳遞發(fā)動機(jī)動力,導(dǎo)致不能行駛。

    接著思考,掛擋桿已掛入 D 擋,控制單元為何不讓 K1 離合器工作?是不是 1/3 擋同步器沒掛入 1 擋位置,從而導(dǎo)致控制單元記錄 P072C 故障碼。

    通過數(shù)據(jù)驗證,DQ200 變速器的掛擋桿在不同擋位時,1/3 擋同步器和 6/R 擋同步器有特定位置要求。當(dāng)故障出現(xiàn)時,原來是 1/3 擋同步器在執(zhí)行掛接 1 擋時沒在規(guī)定時間順利掛入,被控制單元監(jiān)測到掛接次數(shù)和時間超時,記錄“P072C 1 擋無法掛接”的故障碼并切斷 K1 離合器工作,奇數(shù)擋也就全部失效。

    這里要注意,從 130 組和 160 組數(shù)據(jù)塊能得到 1/3 擋和 6/R 擋同步器切換距離信息,控制單元對每個同步器掛接擋位的目標(biāo)距離信息是 12.8mm,實際值在 7.8 - 8.5mm 屬于正常范圍。若同步器切換未在規(guī)定時間掛入規(guī)定位置,就會被控制單元監(jiān)測到并記錄故障碼,激活備用程序,可能導(dǎo)致?lián)跷皇А?/p>

    既然故障目標(biāo)明確,那就分解變速器直奔 1/3 擋同步器,重點檢查 1 擋側(cè)同步齒環(huán)、同步器齒套、1 擋從動齒輪等關(guān)鍵部件。最終發(fā)現(xiàn)是 1 擋同步齒環(huán)有輕微磨損,更換同步器 1 擋齒環(huán)故障就能排除,數(shù)據(jù)信息也會恢復(fù)正常。像北京零下 20℃的氣溫,車輛也不會再出現(xiàn)問題,這就證明故障點就在 1 擋同步齒環(huán)上。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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