請問 bmw i4 這款車怎么樣？

寶馬 i4 這款車還是挺不錯的。

先看設計，它延續了很多傳統燃油車的風格，巨大的雙腎格柵，內飾精致，很討女性喜歡。相比 Model 3 的前衛科技范兒，寶馬 i4 的風格更容易獲得女性青睞。風阻系數方面，雖然具體數據未知，但估計在 0.23cd 到 0.28cd 之間。

平臺上，寶馬 i4 是油改電，誕生于 3 系/4 系的 CLAR 平臺，不是純電平臺，后期很難實現 FOTA 升級。而 Model 3 是純電平臺，支持 FOTA，比如能通過在線推送更新剎車距離等。寶馬 i4 目前只能支持 L2 級自動駕駛輔助。

續航方面，寶馬 i4 頂配車型搭載雙電機系統，匹配 80kWh 電池組，WLTP 續航里程能達 590km，官方公布的 WLTP 工況續航里程為 600km。它還搭載寶馬第五代 eDrive 電驅系統，有三種駕駛模式。充電上，支持 150kW 充電功率，35 分鐘可充電 80%。從續航、加速、充電等參數看，寶馬 i4 不虛 Model 3，操控更是寶馬的強項。

再說說外觀，“大鼻孔”設計很吸睛，進氣格柵采用主動式可開閉，降低風阻，大燈可選裝激光大燈。車身側面與燃油版 4 系 Gran Coupe 外觀一致，尾部略顯緊湊，后包圍有類似排氣的繞流裝置。

空間上，后排頭部與腿部空間剩余一拳兩指，后排比 3 系或 4 系高，中央通道有凸起，里面多布置兩組電池增加續航。行李箱有 470 - 1290L 儲物內存。

內飾方面，巨型雙聯屏與 iDrive 8 操作系統是亮點，車頂是皮質材料，中控臺飾板有碳纖維圖案，方向盤帶加熱，質感和操控一流，但取消了后方撥片。車門能用 iPhone 配對解鎖，還可選配 16 揚聲器哈曼音響和聲浪模擬系統，美中不足是沒配備雙層隔音側窗玻璃，有少許噪音。

動力上，寶馬 i4 eDrive40 采用第五代電驅技術，無稀土自勵同步電機最大功率 250kW，零百加速 5.7S，純電續航里程 625km。Sport Boost 模式下四驅不打滑，舒適模式動力輸出順滑，自適應模式回收功率高達 195kW，能耗表現正常。

總之，寶馬 i4 指導價 44.99 - 53.99 萬，兼具豪華與智能，還有不錯的日常用車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）