電動(dòng)汽車可不可以實(shí)現(xiàn)反向充電
電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)反向充電。
現(xiàn)在有些地方已經(jīng)成功進(jìn)行了電動(dòng)汽車反向給電網(wǎng)送電的實(shí)驗(yàn)。原理是在電動(dòng)汽車電量充足時(shí),通過充電樁反向供電,然后按供電量獲得費(fèi)用。比如在家夜里用波谷電價(jià)充電,白天在充電站按波峰電價(jià)放電,這中間的差價(jià)能帶來收益。像一輛 50 度電的電動(dòng)汽車,一天倒騰 30 度電,可能掙 27 塊錢。
目前,這一技術(shù)已在合肥、上海等地試點(diǎn)。國家也出臺了相關(guān)政策,比如《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》,要在長三角、珠三角等地區(qū)開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化試點(diǎn)示范,到 2025 年底前建成多個(gè)示范城市和雙向充放電示范項(xiàng)目。
不過,實(shí)現(xiàn)反向充電也有一些問題。比如,頻繁充放電可能影響電池壽命。多數(shù)高容量動(dòng)力電池是三元鋰電池,循環(huán)壽命相對較少,如每天充放電,壽命會(huì)縮短。磷酸鐵鋰電池則好一些。雖然不少車企有電池終身質(zhì)保,但針對反向充電的質(zhì)保限制還不確定。
另外,電價(jià)收益和電池壽命是車主關(guān)心的重點(diǎn)。像在重慶,目前電價(jià)差吸引力可能不大,但未來電價(jià)上漲,參與度也許會(huì)提高。總之,電動(dòng)汽車反向充電能實(shí)現(xiàn),雖有問題,但能分?jǐn)傆密嚦杀尽?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1預(yù)售11.98萬起 埃安AION RT預(yù)售24小時(shí)訂單突破16000臺
- 2吉利CEO淦家閱:年內(nèi)將發(fā)布全新一代雷神超級電混 續(xù)航超2000km
- 3售6.98萬起 五菱宏光純電版正式上市 純電續(xù)航300km
- 4售10.99萬元起 奇瑞瑞虎8卓越版攜“5大冠軍實(shí)力”正式上市
- 5理想全新一代城市4C超充樁上線 峰值功率360千瓦
- 6老情懷新演繹 國寶品牌212重投硬派越野賽道
- 7與冠軍同行 支持公益事業(yè) 廣汽傳祺向粵籍冠軍團(tuán)隊(duì)贈(zèng)送傳祺E8
相關(guān)閱讀點(diǎn)擊加載更多 - 2吉利CEO淦家閱:年內(nèi)將發(fā)布全新一代雷神超級電混 續(xù)航超2000km