極氪慢充充到 100 好嘛

極氪慢充充到 100 的問(wèn)題，答案不太好。因?yàn)閷?duì)于純電車型的電池來(lái)說(shuō)，經(jīng)常充到 100%屬于過(guò)充行為，可能會(huì)對(duì)電池造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。日常充電把電量補(bǔ)到 90%即可，需要跑長(zhǎng)途前可以把電量充到 100%，或者一到兩個(gè)月充一次滿電讓電池進(jìn)行校準(zhǔn)。90%后是涓流充電，充電效率也很低。如果有家充且充電非常便利的情況下，電量低于 40%即可插上充電。充電不方便的車友可以在電量 20%左右時(shí)去充，盡量不要低于 10%以下。另外，如果長(zhǎng)時(shí)間停放車輛半個(gè)月以上，建議先把電量保持為 40%到 70%。不要長(zhǎng)期停放在高溫?zé)嵩磮?chǎng)所，夏天和冬天時(shí)可以開(kāi)啟電池保溫系統(tǒng)，雖然會(huì)損耗一些電量，但對(duì)電池起到保護(hù)作用。

在冬季，為了提高續(xù)航能力，要注意以下幾點(diǎn)。一是空調(diào)設(shè)置，3.2 版本新增“Eco-Heat”雙效制暖模式，每小時(shí)可節(jié)電 0.6 度，折算下來(lái)每小時(shí)能增加 3 公里左右的續(xù)航，開(kāi)內(nèi)循環(huán)就好。二是胎壓調(diào)整，冬季胎壓可以設(shè)置在 2.5 左右，有利于節(jié)能。三是電池養(yǎng)護(hù)，冬季保證一個(gè)月給電池一次沖到 100%的慢充習(xí)慣，避免產(chǎn)生電池惰性。四是車內(nèi)清理，把沒(méi)必要的東西清理一下，節(jié)省隨車物件重量，對(duì)續(xù)航里程多少會(huì)有影響。

另外，關(guān)于家充樁慢充至 100%，自動(dòng)停充，但續(xù)航只顯示 534km，而不是標(biāo)稱的 536km 的問(wèn)題。續(xù)航是通過(guò)當(dāng)前車況計(jì)算得出的，而且不會(huì)百分百準(zhǔn)確。有可能是晚上充完以后掉了 2 公里電，或者是在充電過(guò)程中先達(dá)到 536km，然后又掉了 2km。同時(shí)，在不同模式下電耗情況不同，比如在同等均速的情況下，運(yùn)動(dòng)模式可能會(huì)比舒適模式電耗略低，均速在 90 - 100 區(qū)間時(shí)，電耗可能最低。長(zhǎng)途前建議家充或者外界慢充預(yù)熱一下電池，座椅加熱比空調(diào)更實(shí)用省電，盡量勻速駕駛，避免急剎急加速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）