怎么判斷軸承壞了

要判斷軸承是否壞了，可以從以下幾個方面入手：

首先，觀察軸承的外觀。如果內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現碎片，或者內外圈、滾動體其中任何一個有剝離，滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷，保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害，滾道面、滾動體生銹和有傷痕，滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕，內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變，過熱變色厲害，潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損很嚴重，那就說明軸承可能壞了。

其次，通過聲音來判斷。有經驗的人員用聽音器或聽音棒貼在外殼上，能聽到軸承的聲音。正常情況下，軸承運轉平穩、輕快，無停滯現象，發出均勻而連續的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。如果聽到均勻而連續的“咝咝”聲，可能是加脂量不足；聽到均勻的周期性“嗬羅”聲，可能是滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑；聽到不規律、不均勻的“嚓嚓”聲，可能是軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質；聽到連續而不規則的“沙沙”聲，可能是軸承內圈與軸或外圈與軸承孔配合過松。

再者，通過工作溫度判斷。在運轉狀態不太變化的場合，進行溫度的連續記錄。正常運轉時，軸承溫度會慢慢上升，1-2 小時后達到穩定狀態。如果溫度急驟上升，出現異常高溫，就可能是軸承出了問題。

還可以通過潤滑劑的狀態判斷。對潤滑劑采樣分析，看其污濁程度是否混入異物或金屬粉末等。

另外，振動信號也能反映軸承狀況。通過特殊的軸承振動測量器，測量振動的大小和頻率分布，能推斷出異常情況。比如，通過簡易診斷中的振幅值診斷法、概率密度診斷法、峭度系數診斷法、波形因數診斷法、波峰因數診斷法等，以及精密診斷中的低頻信號分析法、中高頻信號解調分析法等。

最后，潤滑劑分析法也是一種方式。抽取軸承的潤滑油作為油樣，利用鐵譜分析技術，觀察異物顆粒的形狀、大小、色澤和材質，判斷磨損類型和機器運轉狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）