渦輪增壓器中冷是什么？

渦輪增壓器中冷是渦輪增壓發(fā)動機中一個重要的部件。它安裝在增壓器與發(fā)動機進氣歧管之間，起到降低增壓后空氣溫度的作用。

渦輪增壓器在工作時，會使空氣溫度大幅升高。高溫空氣密度變小，氧含量降低，會影響發(fā)動機的充氣效率和功率輸出。而且，進氣溫度過高還可能導(dǎo)致發(fā)動機爆震、增加油耗、損壞發(fā)動機等問題。

中冷器常見的有風(fēng)冷式和水冷式兩種。風(fēng)冷式中冷器利用車輛行駛時的迎面風(fēng)與壓縮空氣進行熱交換來降溫，通常安裝在汽車前端，如發(fā)動機散熱器附近。它的優(yōu)點是冷卻效率較高，但缺點是管道布置復(fù)雜，易臟污，可能導(dǎo)致冷卻效率下降和渦輪遲滯。水冷式中冷器依靠發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液來完成冷卻，通常安裝在進氣歧管附近。其優(yōu)點是管道布置靈活，能改善渦輪遲滯，不易臟污；缺點是冷卻效率相對較低，管路復(fù)雜，有泄漏隱患。

中冷器的維護也很重要。要定期對其進行外部清潔，用壓力不高的水槍垂直沖洗，不可斜沖，以防損壞。若外部有油污，可用堿水清洗。內(nèi)部也需定期清洗，每年或發(fā)動機大修、修水箱時進行，用堿水沖洗。

在改裝中冷器時，要根據(jù)實際情況選擇。如果是原廠未改或改裝幅度不大的車輛，可選擇直接交換式中冷器；如果是配置中大型渦輪，可選擇大容量的中冷器。同時，要注意中冷器的大小、管路長度盡量減短并拉成直線化，減少彎角和焊接點，避免壓損現(xiàn)象。中冷器前后的進出口管徑，出口應(yīng)比入口粗 10%左右，以增加流速。材質(zhì)方面，通常采用鋁合金，橡膠連接管建議用三或五層包覆的硅橡膠制品。

總之，中冷器對于渦輪增壓發(fā)動機的性能和穩(wěn)定性有著重要作用，合理選擇、使用和維護中冷器，能讓發(fā)動機發(fā)揮更好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）