制動系統(tǒng)有什么問題

汽車制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題不少。

比如剎車踏板很硬，踩不動，這通常是剎車真空度不夠，可能是真空助力器上的軟管漏氣或有裂痕，要是沒漏氣，那可能是真空助力器出問題，得更換或維修。

剎車踏板很低，一腳下去直接到底剎不住，可能是剎車油缺少，儀表盤會有紅色感嘆號標(biāo)志。要是油不缺，可能是剎車總泵有問題，或者四個車輪的分泵有銹蝕。

ABS 故障燈亮，得用汽車診斷電腦檢測，一般是 ABS 傳感器信號缺失，或者探頭有灰塵鐵屑影響信號。

高速踩剎車方向盤抖動，基本是剎車盤的問題，不過為保險起見，要檢查懸掛球頭有無間隙，再做四輪定位和輪胎平衡。

剎車有異響，原因比較多，比如剎車片報警、剎車片偏硬等，得視具體情況判斷。

剎車失靈，可能是從制動踏板到制動總泵的連桿脫落、剎車油嚴(yán)重缺失、制動管路斷裂漏油、制動總泵杯壞了。

制動不良，可能是制動踏板自由行程過大、剎車油不足或變質(zhì)、制動油管有空氣、有輕微漏油、制動總泵杯老化、總泵進油口堵塞、真空增壓器密封差、剎車片質(zhì)量差或油膩。

制動跑偏，可能是左右輪胎氣壓、磨損程度或胎面不同，左右輪轂軸承緊密度不同，制動缸發(fā)卡、單側(cè)制動管路漏油堵塞或變形、定位有問題、轉(zhuǎn)向桿松動、車架或懸架變形、ABS 故障。

剎車阻力，可能是制動踏板沒自由行程、制動總泵回油孔堵塞、制動缸卡住、制動軟管老化膨脹、制動油管變形凹陷、鼓式制動器回位彈簧斷裂卡住、鼓式制動鼓不圓。

制動抖動，基本是制動盤變形導(dǎo)致。

氣壓打不上來，可能是空壓機皮帶太松打滑或折斷、空壓機故障、用氣零部件或管路漏氣、不拖掛時分離開關(guān)未關(guān)、單向閥或四回路保護閥失效。

儲氣筒氣壓過高，可能是氣壓調(diào)節(jié)器、松壓閥、卸載閥故障。

制動發(fā)軟，可能是制動間隙過大，或者摩擦付的摩擦系數(shù)偏小，比如摩擦表面沾有油污、摩擦材料選用不當(dāng)、制動器內(nèi)進水。

制動時壓力表指針急劇下降，可能是制動管路或氣室皮膜破裂、雙腔制動閥故障、快放閥故障等。

掛車制動解除緩慢，可能是掛車制動分配閥排氣閥排氣間隙過小或幾乎沒有間隙。

掛車自動制動，可能是掛車分配閥內(nèi)進氣閥門與芯桿之間密封性變差，排氣閥排氣間隙過小。

制動過于滯后，可能是掛車制動閥失調(diào)，輸出壓縮空氣壓力過低。

要是踩剎車踏板，踏板不升高無阻力，要檢查制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。

要是剎車踏板踩到底，制動效果不好，連續(xù)剎車效果無改善且踏板逐漸升高，可能是制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

要是連續(xù)踩剎車，踏板回位升高制動效果有改善，可能是摩擦片與制動鼓間隙過大。

要是連續(xù)踩剎車，踏板位置升高并有下沉感，可能是漏油。

要是踏板位置很低，再踏位置不能升高感覺發(fā)硬，可能是總泵堵塞。

要是踏板高度正常，不軟不下沉但制動效果不好，可能是摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）