捷途x90plus山地越野性能如何？

捷途 x90plus 的山地越野性能一般。其懸架結構為前麥弗遜后多連桿，調校較軟，濾振有厚重感，但化解大顛簸沖擊效果一般，像過減速帶時對抗不夠柔和，多余晃動多。轉向手感輕，對女司機友好，可轉向慵懶，路感模糊，指向性不準，車身跟隨轉向響應慢，高速盤橋、超車并線時底盤抗側傾能力一般，車身調整不干脆。制動方面表現不錯，100 0km/h 制動測試成績 39.62 米，能和主流對手看齊，連續十次剎車未出現熱衰減，穩定可靠。噪音數值和實際體驗良好，不同速度下噪音值低于推薦成績，底盤對噪音控制合理。在越野場地主觀評價、牽引力、越野配置等方面得分均為 0 分。 在山路測試中，捷途 x90 plus 有可圈可點之處。動力方面，有 1.5T 和 1.6T 可選，1.6T 車型動力輸出充沛，中低轉速扭力強，高轉爆發力不錯，能滿足爬坡和加速需求。底盤采用前麥弗遜后多連桿結構，規格高，山路行駛中底盤支撐到位，彎前剎車出彎給油時整車俯仰抑制良好。但經過連續碎石路面時，車輛會如實反饋絕大部分震動，影響后排舒適性。轉向輕盈，視野開闊，無大車壓力感。隔音和濾震在良好的水泥和柏油路面上表現好，能隔絕外界噪音，碎石路面底盤濾震稍不足。 爬坡能力方面，捷途 x90 plus 搭載的 1.6T 渦輪增壓發動機，最大馬力 197 匹，峰值扭矩 290 牛米。日常鋪裝道路爬坡，滿載時選擇合適檔位動力通常夠，像在重慶這種坡多彎多的城市，有車主反饋滿載爬坡輕松，轉向穩健。極端陡峭或路況復雜坡路可能吃力。手動擋要注意擋位選擇，自動擋上坡可變手動模式應對。車輛爬坡能力受載重、路面狀況、駕駛技術等因素影響，一般城市道路和常見郊外坡路能較好完成爬坡任務。 綜合來看，捷途 x90 plus 更側重于日常家用和城市道路駕駛，山地越野不是它的強項。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）