方程豹豹5左后輪脫落是什么原因導致的？

方程豹豹 5 左后輪脫落是因為在一次交通事故中，廣汽埃安 S MAX 處于掉頭狀態，而方程豹豹 5 可能是拐彎或直行，兩車相遇，廣汽埃安 S MAX 未能完全制動停止，撞到了方程豹豹 5 的后輪。 從現場情況來看，廣汽埃安 S MAX 駕駛一側撞擊部位的前輪已后移，四分之一的輪子深入到后輪眉內，內隔板被擠壓碎裂。方程豹豹 5 在撞擊后滑行了一小段距離，地面沒有刮擦痕跡，說明當時撞擊后輪沒有立即脫落，而是隨車前行一小節距離后突然斷裂。仔細觀察能看到后輪下擺臂的斷裂面在與副車架銜接處，而非下擺臂最細部位，這表明撞擊力度很大。 由于方程豹豹 5 身形較高接近 1.9 米，而廣汽埃安 S 是三廂轎車，車身高度只有 1.515 米，車頭高度低，直接撞到后輪，所有撞擊點集中在后輪，后輪下擺臂承受了全部撞擊壓力，導致擠壓斷裂。而且此次事故角度刁鉆，碰撞測試無法模擬所有環境，這種意外事故難以避免。另外，廣汽埃安 S MAX 的前輪也同樣脫落，只是卡到前輪拱后面，整個前懸已徹底后移。 這次撞擊兩敗俱傷，只是方程豹豹 5 的狀態更直觀。這與理想 L9 撞擊日產奇駿的情況類似，不能以此判定兩車結構強度高低。方程豹豹 5 青海事故的照片顯示這是一起碰撞導致的事故，并非后輪無故脫落。比如在深山越野途中側翻滑落但車主毫發無傷，車輛 A 柱、B 柱、主體結構均完好等情況，也說明了方程豹 5 在某些方面的安全性表現不錯。但它也出現過起火的情況，目前技術下動力電池仍是新能源汽車起火、自燃的原因之一。總之，對于方程豹 5 的事故表現應綜合看待，廠家也需不斷提升技術和品質保障用戶安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）