上汽大通g50的發動機及變速箱怎么樣？

上汽大通 G50 有兩款發動機，分別是 1.3T 和 1.5T 。 1.3T 為多點電噴發動機，最大功率 120kw、峰值扭矩 230 牛米，匹配 6 擋手動變速箱，質量沒問題但品質一般，而且是三缸發動機，使用時間長了 NVH 表現會變差。 1.5T 發動機就很不錯，最大功率 124kw、峰值扭矩 250 牛米。采用了先進的燃油噴射和渦輪增壓技術，動力輸出充沛，節能表現也好。 不過它匹配的 7 擋干式雙離合變速箱有一些缺點。這個變速箱在低速下因換擋邏輯和路況沖突會有明顯頓挫，每次頓挫會多次半聯動，半聯動會產生磨損。而且散熱靠風冷，高速駕駛靠流動的風來散熱。但雙離合也有優點，比如省油、動力強、操作簡便。 和其他變速箱相比，手動擋省油、動力足有駕駛樂趣，但換擋繁瑣新手難掌控。手自一體動力強操作簡便，同款發動機下油耗高。無級變速省油操作簡便，可動力弱。 G50 的 1.5T 發動機和 7 速雙離合變速箱的組合，在絕對動力上是足夠的，渦輪起壓后能很好完成超車。但動力響應慢，高速巡航時全油門下去，變速箱和發動機響應都慢，有渦輪遲滯。城市中走走停停，小幅度油門變化發動機無法及時回饋。 不過對于乘客來說，動力方面的短板影響輕微。G50 的這套動力系統雖說有不足，但也有優勢，具體還得看您的需求和使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）