新款極氪001動能回收延遲是怎么回事？

極氪 001 的高動能回收模式，尤其是在與單踏板模式結合時，工程師設定了前段滑行后段強拖曳制動。這意味著在松開電門的初始階段，車輛不會立即進行明顯的動能回收，而是先滑行一段，然后才開始較強的制動回收。這種設定對于習慣了直接響應的駕駛者來說，就會感覺到回收延遲。

另外，極氪 001 的動能回收在不同速度下表現不同。速度越高，收電門剎車力度越輕。這也使得駕駛者在高速行駛中，難以準確預判收電門后的制動效果，從而產生延遲的感覺。

還有就是極氪為了照顧從油車轉換過來的駕駛者的適應難度，在高回收模式中加入了緩沖設定，導致回收反應不夠直接迅速。

針對這些問題，可以考慮以下解決辦法：

對于廠家來說，可以優化高動能回收與單踏板模式的配合邏輯。比如取消前段的滑行設定，像特斯拉一樣，一收電門就進行剎車，并且根據收電門的快慢來控制剎車力度，這樣既能節能又能保證安全。

或者增加一個強強回收模式，讓有需求的車主自主選擇，滿足不同用戶的習慣和需求。

在系統更新時，進一步調整不同速度下的動能回收力度，使其更加線性和易于掌控。

對于駕駛者而言，需要更多時間去適應極氪 001 的動能回收特點，熟悉在不同路況和速度下的操作感覺，提前預判車輛的制動情況，以確保行車安全。