極氪001we四驅怎么樣?
在動力性能方面,其電機總功率達到 580kW,總扭矩 810Nm,零百加速僅需 3.5s,動力強勁,能帶來出色的加速體驗。
續航方面,雖然它搭載的是 95kWh 磷酸鐵鋰電池,CLTC 純電續航為 675km,但實際使用中,在高速行駛和市區綜合路況下,續航表現可圈可點。夏季開空調大概 18 左右(百分之 80 高速,110 - 115 時速 nzp),滿電大概能跑 500 公里以上。而且,它的充電速度較快,使用相對普通的 1000V/200kW 快充樁,26 分鐘能從 20%充到 90%。
操控性上,極氪 001 WE 四驅的表現不錯。在不同駕駛模式下,底盤特性會有明顯變化。城市代步選擇舒適或經濟模式,能化解路面顛簸和生硬沖擊。高速道路切換到運動模式,變硬的阻尼能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗中,雖有轉向不足的趨勢,但整體動態有運動感,能支撐起龐大的車身,沒有明顯的車尾拖沓和笨重感。
制動方面,它在升級輪胎的情況下,100 - 0km/h 最短制動距離 38.55m,連續制動的穩定性不錯。但對于 3 秒級加速、接近 2.5 噸的車型而言,還有提升空間。
智能駕駛部分,沿用 Mobileye 的方案,高速 NZP 的體驗較為成熟,在車道保持的居中穩定性以及變道時機的選擇上,都較為符合駕駛員的真實邏輯。
空間方面,無論是前排還是后排,都很充裕。尤其是后排,縱向有 2 拳半空間,中間地臺很低,坐 3 個人也不覺得擠。后備箱容積也不小。
內飾做工用料扎實,有一定的質感,但也存在一些小問題,比如后排沒有通風和按摩功能,駕駛位的腰部承托不足,久坐易累。
總體而言,極氪 001 WE 四驅車型有其優勢和不足,但在 30 萬內的價格區間,對于不想買常規純電轎車的家庭用戶來說,依然是不錯的選擇。
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