2020 款紅旗 h5 有沒(méi)有發(fā)光標(biāo)

阿特茲 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

2020 款紅旗 H5 在很多方面進(jìn)行了升級(jí)和改進(jìn)。動(dòng)力方面，1.8T 版本更換成了第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了米勒循環(huán)技術(shù)和 48V 輕混。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 197 匹，扭矩 320 牛·米，最大扭矩輸出在 1650-4000 轉(zhuǎn)，最大功率輸出在 4500-5500 轉(zhuǎn)。壓縮比理論上和 1.5T 相同，為 11.5，直噴壓力 350bar，滾流比 3.2，增壓比 2.8。48V 輕混系統(tǒng)采用 BSG 電機(jī)，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前段輪系，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和提供額外加速動(dòng)力。但電機(jī)不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，電池容量和電機(jī)最大加速扭矩?cái)?shù)值未公布。

底盤方面，仍和阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同源，也就是福特 EUCD 平臺(tái)的馬自達(dá)改版，細(xì)節(jié)有改變，比如后懸掛中橫向穩(wěn)定桿在后下擺臂的布置位置不同，前副車架改成了鋁合金。輪胎換成了橫濱，不再是韓泰訂制胎。

車內(nèi)方面，時(shí)速表刻度在 60km/h 以內(nèi)常用區(qū)間刻度較寬，60 以上刻度間距變大。前排座椅寬大厚實(shí)，皮質(zhì)用料不錯(cuò)，兩側(cè)翼包裹性適合體型寬的駕駛員。后排座椅也厚實(shí)，動(dòng)態(tài)乘坐舒適度好，但會(huì)占用部分縱向空間。方向盤皮手感好但南方暴曬會(huì)燙手，電子手剎電機(jī)聲音大，踩油門自動(dòng)解鎖電子手剎時(shí)車尾下沉感明顯。啟停功能智能但不夠方便。對(duì)外界聲音隔絕較好，但路噪傳導(dǎo)有待改進(jìn)。音響效果不錯(cuò)，空調(diào)控制旋鈕有改進(jìn)空間，溜背造型后車窗視野不佳，尾箱因電池包放置有隆起，輪轂造型復(fù)雜影響舒適性。剎車助力方面，行程長(zhǎng)是為了方便細(xì)膩控制剎車，車輛配備了制動(dòng)力輔助系統(tǒng) HBA、HBB。

總之，2020 款紅旗 H5 在動(dòng)力、底盤、內(nèi)飾等方面都有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。