紅旗h9底盤和發動機用的是誰的

先來說說發動機。紅旗 H9 有 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發動機。2.0T 發動機熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L。它的高壓缸內直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。為了提高熱效率，降低摩擦，曲軸、活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進行了技術攻關。這臺發動機還有 MAP 智能熱管理系統，能根據不同工況調整散熱水路溫度。而且它在運轉過程中能實現米勒循環，低工況燃油經濟性好，跑高速用傳統奧托循環。

3.0T 機械增壓 V6 發動機更是有五大核心創新技術。高效機械增壓技術，通過發動機曲軸直接驅動壓縮機增加進氣量，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應迅速。可變滾流燃燒技術，能根據工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術，電子水溫控制更智能精準，快速升溫降摩擦功。水冷排氣歧管技術，冷車啟動快速暖機，高負荷降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內直噴技術，噴油嘴在氣缸內，燃油噴射精確，燃燒效率高，降低油耗。

再講講底盤。紅旗 H9 的前懸架采用雙橫臂獨立懸掛，全鋁合金材質減輕簧下重量，操控更穩。前后副車架是全框式鋁合金的，能減輕車身重量 30%。后懸架是多連桿結構，連桿也是鋁合金材質，操控性能出色，高速過彎尾部跟蹤性強。發動機下方有玻璃纖維下護板，能防飛沙走石損傷底盤，還能提高 NVH 性能。輪拱隔音材料厚，車內靜音效果好。副車架連接位置用高級液壓襯套，底盤質感佳。

總之，紅旗 H9 的底盤和發動機技術先進，展現了國產車的強大實力。