為什么極氪沒(méi)有激光雷達(dá)

首先，極氪 001 采用了和蔚小理華們完全不同的技術(shù)路線，即 Mobileye 的 SuperVision 解決方案。這套方案以純視覺(jué)為主，通過(guò)純視覺(jué)算法感知和強(qiáng)大的算法，在沒(méi)有激光雷達(dá)加持的情況下，也能實(shí)現(xiàn)高效的變道等功能。

其次，Mobileye 認(rèn)為自動(dòng)駕駛要極致安全，就得有真正的冗余策略。SuperVision 將攝像頭和雷達(dá)各自打造成完整閉環(huán)，即使視覺(jué)攝像頭出現(xiàn)問(wèn)題，雷達(dá)也能補(bǔ)上。而且 Mobileye 的芯片專為其算法配套打造，效率奇高，功耗極低，雖然算力不如英偉達(dá)，但優(yōu)勢(shì)明顯。

再者，SuperVision 有 RSS 責(zé)任敏感安全模型和 REM 眾包地圖這兩大殺手锏。RSS 責(zé)任敏感安全模型定義了自動(dòng)駕駛車輛能做和不能做的事，而 REM 眾包地圖采集地標(biāo)、車道標(biāo)志、交通標(biāo)識(shí)和駕駛員的駕駛行為習(xí)慣等，解決了高精地圖的一些問(wèn)題，但也存在中國(guó)區(qū)安全合規(guī)落地、信息篩選標(biāo)注測(cè)驗(yàn)等難關(guān)。

此外，過(guò)去 Mobileye 大多充當(dāng) Tire 2 供應(yīng)商角色，如今直接走到臺(tái)前變成 Tire1，一時(shí)間并不具備落地能力，極氪必須自己完成部分工作。而且 Mobileye 作為以色列公司，對(duì)中國(guó)本地化的道路法則和司機(jī)習(xí)慣不熟悉，這都需要極氪自己的團(tuán)隊(duì)努力去解決。

最后，極氪與 Mobileye 的合作落地過(guò)程中遇到了諸多問(wèn)題，如溝通困難、算法開放限制、REM 眾包地圖落地等。但隨著原華為自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人陳奇的加入，極氪智駕迎來(lái)主心骨，在變道博弈等方面做出了創(chuàng)新性努力。