嵐圖freempv 深度評測怎么樣？

嵐圖 FREE MPV 在智能化和性能方面表現出色。

智能化方面，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，有儀式感。搭載高通 8155 芯片，算力強，車機系統流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快。手勢控制能靈敏控制空調開關、座椅按摩等。

性能方面，純電版車型前后雙電機，百公里加速 4.4 秒。常規舒適模式起步就動力強勁，運動模式推背感更強。駕駛過程中，車輛靈活，路口轉彎、市區掉頭輕松，底盤表現優秀，雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質，有濃厚德味兒，濾振效果好。配備空氣懸掛，可自動調節軟硬和高度，高速過彎時能提高車輛極限，減少側傾，車身姿態保持良好。

外觀上，新款嵐圖 FREE 前臉設計有風格，擺脫了新能源車統一的封閉式前臉，有上世紀 6、70 年代的神韻，直線、直角元素體現機甲感。但側面和尾部設計有敷衍之處，如車側鈑金線未延伸到后翼子板，不過尾翼俏皮有亮點。

內飾方面，帶著鑰匙走近 1 米車自動解鎖彈出門把手，上車體感流暢。座椅不在人時處于迎賓模式，對有腰肌勞損的人上下車友好。座椅皮加翻毛皮質感好，支撐性佳，有通風、加熱和按摩功能，能適應多種身材，但對屁股大且喜歡叉開腿坐的人不太友好。內飾大面積皮質包裹和軟塑料材質，質感不錯。夜間氛圍燈設計克制，兩排實體按鍵方便操作，手機無線充電盤支持 50W 快充，有通風散熱和限位設計。后排座椅質感與前排相同，腿部空間和坐墊長度尚可，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯，內部寬度受懸掛結構影響略有不足。

駕駛輔助方面，自帶百度阿波羅系統好用，按下按鈕介入，自動識別車道線和周圍車輛行人，能自動加減速、變道超車、跟車行駛，高速模式更出色，能根據導航上下匝道，但進匝道減速較猛。變道超車時能判斷后方車輛情況，超大車會避讓保持距離。

能耗方面，滿電滿油開一周，續航表現不錯，比上一代省油省電，同步電機優勢明顯。有充電條件設定“純電優先”模式，使用成本更低。

總體來說，嵐圖 FREE MPV 沒有明顯短板，在 30 萬價位內有一定競爭力。