探岳380發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

油耗方面，在不同路況下有所差異。像在縣城這種短途行駛較多的情況，綜合油耗相對(duì)較高，但在非冬季，油耗還算可以接受。冬天開(kāi)空調(diào)時(shí)，油耗明顯增加。跑長(zhǎng)途時(shí)油耗相對(duì)較低，純高速油耗能在 6.5L 左右，城區(qū)油耗則在 10 個(gè)左右。

操控方面，德系車的操控沒(méi)得說(shuō)。方向盤很輕，容易操控，剎車油門的表現(xiàn)也不錯(cuò)。但對(duì)于開(kāi)慣日韓轎車的人來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)這種高大的 SUV 會(huì)有些不習(xí)慣，比如看矮的東西和后視鏡會(huì)有不足，需要依靠 360 輔助。

內(nèi)飾上，有一定的塑料感，比不上日系的全皮內(nèi)飾，但也還可以接受。一些功能不錯(cuò)，比如空氣指數(shù)功能、寬大的天窗、30 色氛圍燈和智能大燈等，車內(nèi)空間寬敞，L2 輔助駕駛也很好。不過(guò)后排中間座椅較小，手扶箱較低。

車機(jī)系統(tǒng)存在一些問(wèn)題，比如 Carlife 系統(tǒng)不夠人性化，連接后手機(jī)關(guān)屏全黑，不能固定軟件，還存在隨機(jī)播放不隨機(jī)、響應(yīng)速度慢、隔空翻頁(yè)功能易誤觸、找不到收音機(jī)搜索功能等。

動(dòng)力方面，動(dòng)力有勁，起步提速的動(dòng)力輸出沒(méi)有預(yù)想的那么快，但也能滿足日常需求。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，是智能四驅(qū)，平時(shí)接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。遇到前輪被困，動(dòng)力可自動(dòng)輸出到后輪幫助脫困，還能手動(dòng)調(diào)節(jié)成越野模式，爬坡和下坡能力好。

總之，探岳 380 發(fā)動(dòng)機(jī)除了在油耗、車機(jī)系統(tǒng)和動(dòng)力輸出速度等方面存在一些小問(wèn)題外，在操控、空間、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，綜合來(lái)看是一款比較值得選擇的車型。