大眾新邁騰變速箱總成怎么樣？

對于邁騰 280TSI 版本車型采用的 DQ200 干式雙離合變速箱，它具有換擋速度快、結構緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經濟性好等優點。但干式雙離合也有自身結構性缺點，沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國內堵車路況下，變速箱頻繁在 1、2 擋來回切換，離合器片受熱嚴重，容易導致變速器出現故障，還可能出現抖動、異響等問題。大眾對其不斷優化改進，如今搭載在邁騰 1.4T 車型上的是第四代 DQ200 變速箱，質量和穩定性有所提高。

而邁騰 330TSI 和 380TSI 版本車型采用的 DQ381 濕式雙離合變速箱，是大眾為應對嚴苛排放法則升級而來。它的前身是 DQ380，經過技術升級，排放降低。DQ381 采用密封式設計，工作環境處于油液中，散熱效率高，承受負荷大，能更好應對低速工況和頻繁起步。其具備一系列技術亮點，如平臺化、模塊化設計，材料和結構優化，包括軸齒、軸承、密封件、摩擦片優化，先導式電磁閥優化，液壓系統防泄漏優化，采用雙泵系統、低粘度潤滑油、支持四驅等。與其他主流 7 速濕式雙離合變速箱相比，在最大扭矩輸入扭矩方面有一定優勢，燃油經濟性表現理想。

不過，無論是干式的 DQ200 還是濕式的 DQ381，雙離合變速箱都不可能完全消除頓挫感，只能盡量降低頓挫程度。從投訴數據來看，邁騰老款車型變速箱投訴較多，新款車型質量穩定性有一定程度提升，投訴量逐漸減少。