速騰斷軸加裝金屬襯板的效果怎么樣？

質(zhì)檢總局的技術(shù)報告顯示，加裝襯板后的懸掛在碰撞測試中的強度大大加強，變形量大幅減少。這意味著在碰撞情況下，后懸掛的承受能力得到顯著提升。

速騰斷軸的主要原因是其耦合桿式后懸掛在碰撞測試中的強度低于其他懸掛。速騰和甲殼蟲采用的這種懸掛是拖曳臂懸掛的一種，但為追求運動操控和舒適進行了特殊設(shè)計，導(dǎo)致縱臂承受的強度加大。而大眾在投產(chǎn)前可能未測試過碰撞對懸掛的影響，從而忽視了這一問題。

對于在召回范圍內(nèi)的車輛，加裝襯板能在發(fā)生碰撞時保證車輛行駛的穩(wěn)定性，降低懸掛的疲勞強度。大眾汽車也針對召回采取了一系列措施：

1. 前后兩次誠懇道歉，對因召回給車主帶來的不便和不安表示誠摯的歉意。

2. 承諾涉及車輛自加裝金屬襯板之日起十年內(nèi)，只要車輛在沒有受到過外力碰撞或沖擊的情況下后懸掛縱臂發(fā)生斷裂，車主可以基于原購車發(fā)票價格置換一輛價值相同或者以補差價的方式置換一輛價格高于原購車價的一汽-大眾大眾品牌（速騰車主）或大眾進口汽車（甲殼蟲車主）在售車型。

3. 向受召回影響的車主贈送 3 次基礎(chǔ)常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)，并將縱臂彎曲的專項檢測列為售后服務(wù)中的常規(guī)項目。

4. 通過“專屬通道”主動聯(lián)系尚未參加召回的車主，呼吁其完成金屬襯板的安裝工作。

5. 向具有維修資質(zhì)的機構(gòu)開放針對耦合桿式后懸掛縱臂的檢測指導(dǎo)文件和技術(shù)支持。

然而，加裝襯板也存在一些問題，比如在良好路面行駛時警示音不易察覺，不能有效起到警示作用，存在后軸縱臂本體斷裂之后未能及時發(fā)現(xiàn)，襯板又斷裂導(dǎo)致的車輛失控風(fēng)險。所以，車主在日常駕駛中仍需留意車輛狀況。