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    別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術(shù)

    2024-07-25 21:15:55 作者:lizhu

    別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術(shù)

    別克 GL8 艾維亞的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。別克 GL8 艾維亞為別克旗下的一款 MPV 車型,此車的軸距達(dá) 3088 毫米,長(zhǎng)寬高分別是 5219 毫米、1878 毫米、1799 毫米。

    懸架用于連接車輪與車身,倘若沒(méi)有懸架,汽車則無(wú)法正常行駛。

    汽車上常見的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。

    麥弗遜懸架屬于結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)易、應(yīng)用最為廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。

    麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂,這類懸架幾乎不占用空間,所以多數(shù)前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車均會(huì)選用麥弗遜懸架。

    多連桿懸架同樣是一種常見的獨(dú)立懸架,源自雙叉臂懸架加以改良。

    多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂化作單獨(dú)的連桿。

    多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能,由此增強(qiáng)車輪的抓地力,進(jìn)而增進(jìn)操控性和行駛穩(wěn)定性。

    不過(guò),多連桿懸架的構(gòu)造繁雜,零部件數(shù)目眾多,占用空間較大,成本亦更高。

    以上就是太平洋汽車對(duì)于《別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。

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