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吉利遠(yuǎn)景底盤(pán)異響,新遠(yuǎn)景底盤(pán)異響怎么處理,吉利遠(yuǎn)景底盤(pán)異響是什么原因

吉利遠(yuǎn)景底盤(pán)出現(xiàn)異響時(shí)，可依據(jù)以下情形加以剖析，排除故障：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響與后橋異響的區(qū)分

首先讓汽車(chē)在平整的路面行駛特定里程，令后橋的工作溫度達(dá)到正常，而后當(dāng)汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)出異響時(shí)，記錄下車(chē)速，停車(chē)后，將變速器置于空擋位置，再逐步加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車(chē)速相契合，觀察有無(wú)異響出現(xiàn)，可重復(fù)多次，以斷定異響是否由排氣或者發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常狀況所引發(fā)。

2、輪胎噪聲與后橋噪聲的判別

輪胎噪聲會(huì)隨著路面狀況而產(chǎn)生變化，后橋噪聲則并非如此。當(dāng)汽車(chē)的速度低于 48km/h 時(shí)，后橋噪聲消失，然而輪胎噪聲依然存在。汽車(chē)在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲相同，但后橋的噪聲有所不同。

3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的鑒別

汽車(chē)在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲保持不變，如果保持車(chē)速不變而稍作制動(dòng)，能夠使輪載軸承減輕部分負(fù)載，從而能夠削弱噪聲，即可探知噪聲源來(lái)自何處。

當(dāng)車(chē)速大于 48km/h 時(shí)，除非后輪軸受到嚴(yán)重?fù)p壞，通常情況下后輪軸承的噪聲很少能被聽(tīng)到，汽車(chē)滑行或處于空擋時(shí)，破裂損壞的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而遭受剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。

4、減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的區(qū)分

減速器軸承常常產(chǎn)生尖銳刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音的節(jié)拍穩(wěn)定，且隨車(chē)速變化而改變。

減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承的聲音在汽車(chē)滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。

差速器軸承的噪聲通常是一種恒定的刺耳聲，但其節(jié)拍相較減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要和緩許多。

5、后橋齒輪噪聲的判別

在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半

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